Yksityisleasingille on aika ajoin povattu tuntuvaakin suosion kasvua. Ovatko ennusteet käyneet toteen? Mihin pitää kiinnittää huomiota, jos harkitsee leasingauton hankintaa?
Yksityisleasing näyttäisi kiinnostavan ihmisiä. Kyselytutkimusten perusteella vähintään 25 prosenttia, parhaimmillaan jopa 40 prosenttia uuden auton ostajista on kiinnostunut leasingista.
Myynnissä nämä kiinnostusprosentit eivät kuitenkaan näy. Viime vuonna vain reilut kolme prosenttia ensirekisteröidyistä autoista oli yksityisleasingautoja. Osuus on ollut lievässä kasvussa, mutta kasvu näyttää olevan todella hidasta.
Muissa Pohjoismaissa, esimerkiksi Ruotsissa, yksityisleasing on huomattavasti suositumpi kuin Suomessa.
Suomessa osamaksu houkuttelee ostajia
Yhdeksi syyksi maiden välisiin eroihin on tarjottu autoverotusta. Kuitenkin sähköautoilta autovero on poistunut ja hybrideillä veron määrä on minimaalinen. Erot autoverotuksessa eivät siis enää kelpaa selitykseksi.
Pohdimme asiaa Autobassadone Oy:n toimitusjohtajan Tomi Oravan kanssa. Aika ajoin yksityisleasingille on povattu kasvua, mutta markkinaosuus on pysynyt marginaalisena verrattuna rahoituksella myytäviin autoihin. Mistä johtuu, että yksityisleasing ei ole Suomessa lähtenyt lentoon?
”Minäkin olen istunut monessa työryhmässä, jossa olemme miettineet tätä”, Tomi Orava sanoo. ”Yhtä selvää syytä ei ole, mutta ainakin muutama tulee mieleen.”
”Uusia autoja Suomessa ostaa tällä hetkellä iäkkäämpi väestö, pääasiassa yli 55-vuotiaat. Heille käteinen ja osamaksu ovat tuttuja ja turvallisia tapoja auton hankintaan.”
”Meiltä puuttuu käytännössä kokonaan uusia autoja ostava nuorten yksityisasiakkaitten joukko. Leasing on yleensä houkuttelevampi juuri nuoremmille autoilijoille, joille auton omistaminen ei välttämättä ole tärkeää.”
Tomi Orava sanoo, että Suomessa on mahdollista ostaa uusi auto pitkällä rahoitussopimuksella ja hyvin pienellä käsirahalla. ”Se tekee osamaksusta hyvin houkuttelevan vaihtoehdon. Ehkä siksi yksityisleasing on jäänyt takaa-alalle”, hän arvelee.
”Tulee myös mieleen, olemmeko me automyyjät huonoja keskustelijoita. Emme ehkä osaa käydä asiakkaan kanssa läpi auton omistamisen kulurakennetta kokonaisuudessaan. Lopulta aika harva yksityisautoilija on laskenut tarkkaan kaikki autoiluun kuuluvat kulut. Kokonaiskulujen ymmärtäminen voi olla hankalaakin.”
Sopimusajan pituus vaikuttaa
Yksityispuolella sitoutumisaika leasingsopimukseen saattaa arveluttaa ja vähentää kiinnostusta. Kuukausihinta voisi olla houkutteleva neljän vuoden sopimuksessa, mutta kuluttajan kannalta kiinnostavampi olisi yhden tai kahden vuoden sopimusjakso.
Lyhyt sopimusaika nostaa leasingyhtiön kuluja sekä riskiä, ja kuukausihinta nousee. Mitä lyhyempi sopimus, sitä korkeampi hinta.
Tämä koskee erityisesti ”aitoa leasingia”, jota voi rinnastaa suoraan auton vuokraamiseen. Siinä asiakas maksaa ainoastaan kuukausihintaa ja leasingyhtiö omistaa auton ja kantaa riskin jälleenmyyntiarvosta. Leasingyhtiö vastaa myös rengaskuluista, huolloista ja korjauksista.
Kahdenlaista leasingiä tarjolla
Myös rahoitusleasingia tarjotaan yksityisleasingin nimellä. Siinä asiakas tekee autosta osamaksusopimuksen, jonka voi kuitenkin sopimusehtojen rajoissa päättää esimerkiksi yhden vuoden jälkeen. Tämä ominaisuus tekee tuotteesta leasingiin verrattavan tuotteen.
Koska asiakas huolehtii auton ylläpidosta ja kantaa vastuuta auton jälleenmyyntiarvosta, kuukausihinta jää maltillisemmaksi aitoon leasingiin verrattuna.
Rahoitusleasingin hinnat alkavat uusilla autoilla noin 250 eurosta kuukaudessa. Vastaavanlaisen pienen henkilöauton auton hinta aidossa leasingissa kipuaa noin 400 euroon.
Uusien autojen ohella muutamilla autoliikkeillä on tarjolla myös vähän käytettyjä autoja vastaavanlaisella osamaksusopimuksella, jonka voi päättää.
Tuotteen sisältö on siis käytävä tarkasti läpi ennen kuin aletaan panna nimiä paperiin. Erilaisten leasingtuotteiden hinnat eivät ole suoraan vertailukelpoisia. Automyyjä toki selvittää sopimusehdot asiakkaalle ennen allekirjoitusta.
Käytännössä kaikki suurimmat autoliikkeet tarjoavat autorahoituksen lisäksi kummankin tyyppisiä leasingtuotteita. Usein tuote brändätään autoliikkeen edustamaan automerkkiin.
Vertaa hintoja ja mieti lähivuosien tarpeita
Leasingtuotteet kiinnostavat erityisesti nuorempia auton käyttäjiä, koska nuorilla perheillä auton käyttötarpeet voivat muuttua jopa vuoden aikajänteellä. Lapset kasvavat, perheen koko ja muoto voivat muuttua, tulee uusia harrastuksia jne.
Näissä tilanteissa yksityisleasing voi olla paras vaihtoehto ratkaista seuraavien vuosien liikkumistarpeet.
Leasing sopii myös tilanteeseen, jossa haluat kokeilla hybridiä tai sähköautoa, mutta et halua vielä sitoutua auton omistamiseen. Parin vuoden kokeilujakson jälkeen ostopäätös voi olla huomattavasti helpompi tehdä.
Oheisesta hintaesimerkkitaulukosta näkee, että aidon leasingin kuukausihinnat alkavat tyypillisesti 500–600 eurosta. Halvimpiin hintoihin sisältyy tyypillisesti 10 000 kilometrin vuotuinen ajomäärä ja kolmen tai neljän vuoden sopimus.
Keskikokoinen täyssähköinen perheauto isommalla kilometrirajalla maksaa helposti 800 euroa tai enemmän. Hinta voi tuntua vuokrahinnaksi korkealta, mutta toisaalta uuden auton arvo voi helposti laskea 800 euroa kuukaudessa, ainakin ensimmäisenä vuonna.
Markus Nieminen
Kuvassa Autobassadonen toimitusjohtaja Tomi Orava. Kuva: Autobassadone Oy
