Vuonna 2024 noin 66 prosentilla 19-vuotiaista oli B-ajo-oikeus, kun vuonna 2013 vastaava luku oli noin 13 prosenttiyksikköä suurempi. Henkilöauton eli B-luokan ajokortilla voi ajaa myös pakettiautoa.
Viimeisen kymmenen vuoden aikana B-luokan ajo-oikeuksien määrä on laskenut merkittävästi erityisesti 18- ja 19-vuotiailla.
Vuonna 2024 noin 66 prosenttia 19-vuotiaista omisti B-luokan ajo-oikeuden, kun vuonna 2013 vastaava osuus oli noin 13 prosenttiyksikköä suurempi.
Toisaalta viime vuosina reilulla viidenneksellä 17-vuotiaista on B-ajo-oikeus. Vuoden 2024 lopulla se oli jo joka neljännellä ikäluokasta.
17-vuotiaat ovat voineet hakea ajokorttia ikäpoikkeusluvalla vuodesta 2018 alkaen. Traficomin Uusien kuljettajien seurantatutkimuksen (2023) mukaan ikäpoikkeuslupa-ajokorttien hankinta on yleisintä pienillä paikkakunnilla ja maaseudulla.
Ajokorttien väheneminen näkyy tilastoissa 18–50-vuotiaiden ikäryhmissä. Nuorten vähentynyt osuus välittynee vanhempiin ikäluokkiin viiveellä tulevina vuosina.
Toistaiseksi ajo-oikeuksien yleisyys on kasvanut selvästi eniten eläkeikään ennättäneiden joukossa. Esimerkiksi reilulla 90 prosentilla 65–69-vuotiaista oli viime vuoden lopussa B-luokan ajo-oikeus.
Yli 50 prosentilla 80–84-vuotiaista oli B-luokan ajo-oikeus vuoden 2024 lopussa. Tässä joukossa osuus on kasvanut vuodesta 2013 lähes 20 prosenttiyksiköllä.
Noin joka kahdeksannella 90 vuotta täyttäneistä oli B-ajolupa vuoden 2024 lopulla. Vuonna 2013 vastaava suhdeluku oli yksi ajolupa per 17 henkilöä.
B-ajo-oikeuden haltijat Manner-Suomessa suhteessa koko ikäryhmään 2013–2024, %.
| Ikä | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024* | Ero 2024 vs 2013 %-yks. |
| 17 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 1,2 | 11,4 | 18,0 | 20,1 | 22,6 | 22,6 | 25,1 | +25,1 |
| 18 | 61,1 | 61,3 | 62,4 | 61,4 | 59,5 | 55,8 | 55,0 | 57,5 | 56,5 | 53,8 | 52,9 | 53,0 | -8,2 |
| 19 | 78,4 | 75,4 | 75,3 | 75,5 | 75,2 | 73,4 | 71,2 | 70,4 | 70,8 | 67,9 | 65,4 | 65,7 | -12,7 |
| 20-24 | 79,7 | 79,7 | 79,4 | 79,9 | 80,3 | 80,3 | 79,9 | 79,4 | 78,7 | 77,4 | 75,5 | 74,1 | -5,6 |
| 25-29 | 83,4 | 82,8 | 82,5 | 82,3 | 82,3 | 82,3 | 82,4 | 82,4 | 82,5 | 81,8 | 80,5 | 79,9 | -3,5 |
| 30-34 | 87,6 | 86,9 | 86,6 | 86,2 | 86,0 | 85,7 | 85,3 | 85,0 | 84,7 | 83,7 | 82,4 | 82,4 | -5,2 |
| 35-39 | 92,3 | 91,6 | 90,9 | 90,3 | 89,8 | 89,4 | 88,9 | 88,5 | 88,0 | 87,1 | 85,4 | 84,9 | -7,3 |
| 40-44 | 94,0 | 93,8 | 93,6 | 93,3 | 93,3 | 93,1 | 92,6 | 92,0 | 91,4 | 90,4 | 89,1 | 88,4 | -5,6 |
| 45-49 | 94,6 | 94,6 | 94,6 | 94,6 | 94,5 | 94,5 | 94,3 | 94,1 | 93,8 | 93,3 | 92,3 | 91,8 | -2,8 |
| 50-54 | 93,3 | 93,5 | 93,7 | 93,9 | 94,3 | 94,6 | 94,7 | 94,9 | 94,8 | 94,5 | 93,8 | 93,5 | +0,2 |
| 55-59 | 91,3 | 91,9 | 92,3 | 92,6 | 93,0 | 93,3 | 93,5 | 93,7 | 93,8 | 94,0 | 93,9 | 93,9 | +2,6 |
| 60-64 | 88,4 | 88,9 | 89,5 | 90,0 | 90,7 | 91,3 | 91,9 | 92,3 | 92,6 | 92,7 | 92,7 | 92,8 | +4,3 |
| 65-69 | 86,1 | 86,6 | 87,1 | 87,5 | 87,9 | 88,4 | 88,9 | 89,4 | 90,0 | 90,6 | 91,0 | 91,4 | +5,3 |
| 70-74 | 66,9 | 68,7 | 70,4 | 71,8 | 72,8 | 73,6 | 74,6 | 75,4 | 76,3 | 77,1 | 77,9 | 78,4 | +11,5 |
| 75-79 | 52,9 | 54,7 | 56,2 | 58,3 | 60,1 | 61,9 | 63,6 | 64,9 | 66,3 | 67,4 | 68,1 | 68,8 | +15,8 |
| 80-84 | 35,9 | 37,8 | 39,6 | 41,3 | 43,0 | 44,7 | 46,2 | 47,6 | 49,6 | 51,5 | 53,3 | 55,0 | +19,1 |
| 85-89 | 19,2 | 20,2 | 21,5 | 22,6 | 24,0 | 25,6 | 27,3 | 28,7 | 30,2 | 31,7 | 33,1 | 34,3 | +15,1 |
| 90- | 6,0 | 6,6 | 7,2 | 7,7 | 8,2 | 8,9 | 9,4 | 10,1 | 10,5 | 11,4 | 12,3 | 13,0 | +7,0 |
Lähteet:
Väestötilastot: Tilastokeskus (*2024 ennakkotieto)
B-ajo-oikeudet: Traficom
Laskelmat: Veronmaksajat
Janne Kalluinen
Kirjoittaja on Veronmaksajain Keskusliiton ekonomisti
