Seniorikuskit arvostavat eniten auton turvallisuuteen liittyviä ominaisuuksia. Tärkeyslistan selvä ykkönen on näkyvyys autosta. Taloustaidon kysely paljastaa, että myös muut listan kärkeen päässeet ominaisuudet liittyvät ennen kaikkea turvalliseen ajamiseen.
TOP 8: Auton tärkeimmät ominaisuudet
- Näkyvyys autosta
- Kolariurvallisuus
- Helposti hahmotettavat hallintalaitteet
- Vaivaton autoon nouseminen ja poistuminen
- Tavaroiden vaivaton lastaaminen tavaratilaan
- Edulliset käyttökulut
- Jälleenmyyntiarvo
- Helppo huollettavuus, myös itse tehty
Lähde: Taloustaidon lukijakysely
Taloustaito selvitti, mitä 65 vuotta täyttäneet autoilijat autossa arvostavat. Vastauksissa nousi selvästi esiin joukko ominaisuuksia, joita hyvin moni seniori piti tärkeinä.
Ilmeisesti vastaajien pitkä ajo- ja elämänkokemus ovat vaikuttaneet siihen, että juuri näkyvyys asetettiin ykkössijalle. Tutkimustenkin valossa jopa 99 prosenttia siitä informaatiosta, jota tarvitaan turvalliseen, taloudelliseen ja sujuvaan ajamiseen, saadaan näköaistilla.
Näkyvyys autosta on valitettavasti ominaisuus, jonka voidaan todeta huonontuneen tasaisesti jo 1970-luvulta alkaen. Vielä 70-luvun autoista löytyy runsaasti esimerkkejä akvaariomaisesta ohjaamosta, josta näkee esteettömästi joka suuntaan.
Kärjistetysti voidaan sanoa, että uusista autoista näkee hyvin ainoastaan eteenpäin. Vastapainona kolariturvallisuus on kasvanut niin paljon, että nopeusrajoitusten mukaan ajettaessa vakavan loukkaantumisen riski on törmäyksissä tai ulosajoissa erittäin pieni. On harmi, että nämä kaksi ominaisuutta ovat lähes vastakkaisia.
Kyselyn tulosten mukaan lukijat pitävät hyvin tärkeänä myös sitä, että auton hallintalaitteet ovat helposti hahmotettavia. Myös siinä on kuitenkin menty huonompaan suuntaan.
Autoihin on 2010-luvulta alkaen tullut melkoisella vyöryllä uutta digitekniikkaa. Erilaisten valintojen ja säätömahdollisuuksien määrä on kasvanut niin suureksi, että harva auton omistaja edes tietää kaikkia – puhumattakaan siitä, että olisi kokeillut niitä.
Automaattivaihteistoa ja korkeutta arvostetaan
Vastaajista 65 prosenttia arvostaa automaattivaihteistoa erittäin paljon ja 12 prosenttia melko paljon. Tässä selvä vinkki niille, jotka eivät ole vielä tutustuneet automaattivaihteistolla ajamiseen.
Kosketusnäyttöä piti huonona tai erittäin huonona 52 prosenttia vastaajista, ja 27 prosenttia ei ollut asiasta oikein varma. Positiiviselle puolelle jäi vain 21 prosenttia vastaajista. Tietoviihdejärjestelmien kehityksessä autonvalmistajat ovat siis menneet suuntaan, jota iso osa auton käyttäjistä ei ole koskaan toivonut.
Osittain kyse on kustannuksista: pieni tietokoneruutu on fyysisiä mittareita ja kytkimiä halvempi valmistaa. Toisaalta tämä on seurausta digitekniikan voimakkaasta kehityksestä. Digitaalisia toimintoja on helppo lisätä ja päivittää, ja uutuuksia on kiva tuoda esiin mainonnassa.
Vastaajista 67 prosenttia suhtautuu myönteisesti aiempaa korkeampiin automalleihin, 13 prosenttia suhtautuu kielteisesti.
Vaikka jakauma on selvä, väliin jää kohtuullisen kokoinen – 20 prosentin – joukko, joka ei ole asiasta varma tai jolle automallin korkeus tai mataluus ei ole tärkeää.
Pimeällä ajaminen vaikeutuu vanhetessa
Kysyimme myös asioita, jotka vaikeutuvat iän myötä. Vastauksissa kaksi ylivoimaisesti eniten mainittua asiaa olivat pimeällä ajaminen ja liika digitaalisuus kosketusnäyttöineen.
Onneksi autojen ajovalot ovat parantuneet melko tasaisesti vuosikymmenten saatossa. Silti moni autoilija toivoo nykyistä parempia valoja, ja se onnistuu ainakin asennuttamalla lisäkaukovalot. Kaikki pimeällä ajamisen haasteet eivät tietenkään ratkea hyvillä valoilla.
Tässä muutama asia, joista saa vähintäänkin pientä apua pimeällä ajamiseen:
- tuulilasin puhdistaminen säännöllisesti myös sisäpuolelta
- säännöllinen näön tarkastus
- hyvälaatuiset silmälasit ja aurinkolasit sekä
- ajaessa katseen suuntaaminen kauas omalle kaistalle (katse pois vastaantulijan valoista)
Vaikka katseen suuntaaminen pois valoista kuulostaa itsestäänselvältä, se voi vaatia keskittymistä ja jopa harjoittelua. Ihmisellä on taipumus suunnata katsetta kirkkaisiin, hyvin erottuviin kohteisiin.
Ikääntymisestä voi olla myös hyötyä autolla ajamisessa, kuten yksi vastaajista kommentoi: ”Huolellisuus kasvaa, järki lisääntyy ja turha kaahaaminen vähenee.”
Terveisiä autojen suunnittelijoille
Tässä osiossa eniten mainintoja saivat kosketusnäytöt ja digitoiminnot. Kommenteista tulee selväksi, että varttuneemmat autoilijat kaipaavat fyysisiä kytkimiä, eivät toimintojen hakemista kosketusnäytöistä. Eikä tämä taida edes olla pelkkä ikäkysymys.
Puhtaasti turvallisuusnäkökulmasta ainoastaan navigaattori ja peruutuskameran näyttö puoltavat isoa näyttöruutua.
Tällä hetkellä puolet uusista henkilöautoista myydään yrityksille. Toisesta puolikkaasta leijonanosa myydään eläkeikäisille tai ”melkein eläkeikäisille”. Tämä asiakasryhmä on siis todella tärkeä, ja autonvalmistajien olisi varmasti syytä kuunnella toiveita ja tarpeita nykyistä enemmän. Olisiko tässä jopa yksi taustasyy sille, että uusien autojen myynti on ennätyksellisen vähäistä?
Turhuuksien markkinat?
Vaikuttaa siltä, että uusien automallien esittelyissä korostuvat aivan liikaa yksilöllinen muunneltavuus ja digitekniikkaan perustuvat erilaiset valinta- ja säätömahdollisuudet. Tällä hetkellä mennään siis jopa vastakkaiseen suuntaan kuin iso osa kuluttajista haluaisi.
Monen mielestä kuljettajaa tarkkailevissa varoitusjärjestelmissä on edetty liian nopeasti. Kaikki järjestelmät eivät ole vielä riittävän kehittyneitä, jotta turhilta piippauksilta voitaisiin välttyä. Myös tämä näkökulma tuli vastauksista esille.
Tulevaisuus ei valitettavasti näytä siltä, että digitekniikkaa oltaisiin suitsimassa. Mikäli kiinalaisten autojen ”Euroopan valloitus” etenee, tulemme tuskin näkemään kosketusnäyttöjen poistumista. Aasialaisethan rakastavat tietotekniikkaa, applikaatioita ja kosketusnäyttöjä.
Uusissa autoissa paljon hyvää
Jotta uusien automallien ominaisuuksista ei jäisi synkkää kuvaa, listaan lopuksi asioita, jotka ovat menneet parempaan suuntaan.
Näitä ovat kolariturvallisuuden lisäksi mm. pysäköintiä helpottavat kamerajärjestelmät, autoon nouseminen ja poistuminen, istuimet ja ajoergonomia, ajettavuus ja ajamisen helppous, sisämelu ja ajamisen taloudellisuus sekä ympäristöystävällisyys.
Positiivisten asioitten listaa voisi helposti jatkaa pidemmällekin. Kokonaisuutena nykyajan auto on huomattavasti parempi kuin se 70-luvun auto, josta näki ulos. Synkkyyteen ei siis ole syytä vaipua.
Voi myös olla, että jossain vaiheessa tulee digiähky, jonka myös autonvalmistajat ymmärtävät. Ajamisessa huomio ei saa karata liikenteen seuraamisesta auton sisälle. Vähemmän on enemmän.
Runsaasti vastaajia
Taloustaidon lukijakyselyyn vastanneita oli runsaasti, siitä kiitos kaikille osallistuneille. Peräti 1 282 henkilöä oli käynyt kyselyssä, ja heistä 948 oli vastannut kaikkiin kysymyksiin. Vastaajien kesken on arvottu kolme kirjapalkintoa. Palkinnosta on ilmoitettu voittajille.
Vastaajien ikä
- Alle 65 v 14 %
- 65–75 v 57 %
- 76–85 v 27 %
- Yli 85 v 2 %
Vastaajien ajomäärä vuosittain (arvio)
- Alle 3 000 km 6 %
- 3 000–5 000 14 %
- 5 000–10 000 km 29 %
- 10 000–20 000 km 39 %
- Yli 20 000 km 12 %
Markus Nieminen
