Volkswagenilta hyötyautoja joka tarpeeseen

Volkswagenin hyötyautot tarjoavat kuljetuksiin tilaa ja näppäryyttä sekä kelpo ajettavuuden. Pääosin kuljetusammattilaisille suunnatussa mallistossa on myös mainioita vaihtoehtoja perheautoilijalle.

Rekisteröintitilaston ykkönen, Volkswagen, on jo vuosikymmenet kuulunut pakettiautojen kärkikastiin. Uudistuneet Transporter (T6) ja Caddy 4 lupaavat hyvää myös vastaisuudessa. Menestys ei näet ole kiinni ainakaan versioiden määrästä. VW:n hyötyajoneuvovalikoimaan kuuluvat myös tilavaakin tilavampi Crafter sekä jyhkeä pick up, Amarok.

Transporterin kuudes sukupolvi 

Volkswagen Transporter on vuosikymmenet kuljettanut niin tavaroita kuin vaikkapa koululaisia. Ovatpa huippuversiot kelvanneet firmojen edustuskäyttöönkin. Uusi T6 jatkaa samaan malliin. Tarjolla on jokaiselle jotakin.

Kun huhut uuden Transporterin tulosta vahvistuivat, moni alkoi odottaa uutukaisen muuttuvan perusteellisesti. Vaikka yksityiskohdissa on paljolti uutta, T6:n perusolemus on ”tuttu ja turvallinen”. Niinpä lähes ennallaan säilynyt mitoitus ei aiheuta päänvaivaa merkkiin tottuneillekaan.

VW Transporteriin voi valita akselivälin ja korin pituuden kahdesta, kattokorkeuden kolmesta vaihtoehdosta. Yhtenäisen takaluukun sijasta tarjolla ovat trukkikuormauksen mahdollistavat pariovet. Tavaratilan vetoisuus on versiosta riippuen 5,8–9,3 m³. Oikeanpuoleisen liukuoven lisäksi saatavana on vastaava ovi myös vasemmalle.

Uusi Volkswagen Transporter T6 -mallisto käsittää umpipaketti- ja pikkubussimallien lisäksi avolava- sekä alustaversiot.

Uudet moottorit ja nykyaikaiset avustimet 

Uusi Transporter on tulvillaan nykyaikaisia ratkaisuja. Merkittävimpiä uudistuksia on uunituoreiden EURO 6 -päästönormit täyttävien dieselmoottoreiden käyttöönotto. Kulutuslukemat ja sen myötä päästöt ovat pienentyneet.

Samassa yhteydessä moottorien ominaisuuksia on kehitetty laajentamalla vääntöaluetta ja parantamalla sitkeyttä kohentavaa vääntömomenttia. Lisäksi tehokkaimmat moottorit ovat entistä ruudikkaampia. T6-malliston dieselmoottorien teho- ja vääntölukemat ovat (kW/hv/Nm) 75/102/250, 110/150/340 ja 150/204/450. Valmistusohjelmaan kuuluu myös 62 kW:n (84 hv) tehoinen moottori, jonka vääntölukema on 225 Nm.

VW on panostanut monenlaisiin kuljettajan avustusjärjestelmiin. Nykytavan mukaisesti elektroniikka on tosimielellä valjastettu hommiin. T6:ssa on VW-väen ilmoituksen mukaan eniten avustimia luokassaan. Joko vakio- tai lisävarusteistoon sisältyvistä järjestelmistä mainittakoon kuljettajan vireystilan valvonta, peruutuskamera sekä kuvaohjein ja äänimerkein ahtaikoissa kuljettajaa esteistä varoittava ParkPilot, (mukautuva) vakionopeudensäädin, kaistanvaihtoavustin ja monitörmäysjarrutus sekä kaukovaloavustin ja kulmavalot.  

Järkevä ohjaamo, hyvä ajaa

VW Transporter T6:n ohjaamo on suunniteltu kuljettajan ehdoilla, siis mukavaksi ja tarkoituksenmukaiseksi. Selkeä mittaristo ja hyvin sijoitetut hallitsimet miellyttävät. Toimistovälineille ja tarvikkeille on mukavasti säilytyslokeroita. Tuhdeilla istuimilla viihtyy pitkäänkin. Turvallisuudesta huolehtivat turvatyynyt ja elektroniset järjestelmät.

Ensivaikutelma ajettavuudesta on rauhallisuus ja johdonmukaisuus. Ohjaus ja ajotuntuma ovat varsin henkilöautomaiset.

Caddyn kaksi luonnetta

Uusi Volkswagen Caddy yhdistää sujuvasti henkilö- ja pakettiautojen parhaat puolet. Caddya valmistetaan sekä umpipakettiautona että Kombi-henkilöautona. Tarjolla ovat sekä lyhyt- että pitkäakseliväliset versiot.

Henkilökuljetuksiin suunnitellun VW Caddyn valtteja ovat ilmavan matkustamon ja kookkaan tavaratilan yhdistäminen sekä kelpo muunneltavuus. Viiden hengen käytössä tavaratilaa on lyhyessä versiossa hulppeat 750 litraa, peruskoria 47 cm pitemmässä Maxi Combi -mallissa jopa 1350 litraa! Seitsemän henkilön kuormalla Maxissa on konttitilaa 530 litran verran – paljon sekin. Caddyn tilat riittävät taatusti jopa harrastevälineitä kuskaavalle perheelle.

Caddyn umpipakettiautomallistossa tavaratilaa on koriversiosta riippuen 3,2-4,7 m³. Kontin pituus on enimmillään 2,25 m ja kantavuus 930 kg.  

Miellyttävää menoa

VW Caddy on omimmillaan vaihtelevissa liikennetilanteissa. Henkilöautomainen näppäryys korostuu taajama-ajossa. Hyvän ajettavuutensa ja joustavien moottoreidensa ansiosta Caddy on juohea menijä myös maantieolosuhteissa.

VW Caddyn ohjaamossa on ”henkilöautomainen” tunnelma. Kaikki on selkeää ja järjestyksessä. Kuljettajaa avustavia toimintoja on runsaasti. Myös nykyaikaiset turvajärjestelmät sisältyvät  Caddyn varustukseen.

Volkswagen Caddyn konevalikoimaan kuuluvat VW-konsernin uusimmat moottorit. Ne täyttävät tuoreet Euro 6 -päästönormit. Mukana on myös vasta hiljakkoin esitelty 1.0 TSI -bensiinimoottori (75 kW/102 hv). Uutta on lisäksi 92 kW:n (125 hv) tehoinen TSI.

Caddyn dieselmoottoristo koostuu kaksilitraisista TDI-koneista, joiden tehoasteikko kattaa välin 55 kW/75 hv – 110 kW/150 hv.

VW Caddy on saatavissa varustettuna automaattisesti vaihtavalla DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla. Myös 4Motion-neliveto kuuluu valikoimiin.

Jyhkeä Amarok   

Volkswagen Amarok pick up on tarkoitettu voimakasta ja selviytymiskykyistä avolavaista tarvitseville. Tarjolla ovat kahden hengen ohjaamolla varustettu SingleCab-kori sekä henkilö- ja tavarankuljetuksen yhdistävä DoubleCab.

SingleCab-korin lavan pituus on 2205 mm, DoubleCabin 1555 mm. Mutta tässä ei vielä ole kaikki. Amarok on nyt saatavana myös XXL-versiona, jossa pitkä lava ja suuri matkustamo yhdistyvät. Asia on hoidettu jatkamalla DoubleCabin lavaa peräti 650 mm.

Voiman nimeen 

VW Amarokin neliveto on malliversiosta riippuen toteutettu joko kytkettävänä tai jatkuvatoimisena. Myös erityisesti Amarokin voimavaroja varten on kehitetty kahdeksanvaihteinen, hydrauliseen momentinmuuntimeen perustuva automaattivaihteisto. Vakiovaihteisto on käsikäyttöinen kuusivaihteinen.

Amarokin moottorit ovat kaksilitraisia TDI-dieseleitä, tehot 103 kW/140 hv ja 132 kW/180 hv. Vastaavat vääntölukemat ovat 340 Nm/1600–2250 r/min ja 400 Nm/1500-2250 r/min.

Jo SingleCabin perusvarustetaso sähköikkunoineen, ilmastointeineen ja vakionopeussäätimineen sekä kauko-ohjattuine keskuslukituksineen ja Webasto-lisälämmittimineen ynnä audiolaitteistoineen täyttää useimpien tarpeet. Saatavana on lisäksi jos jonkinlaisia käyttöviihtyvyyttä parantavia laitekokonaisuuksia.

Tuntee ajavansa

Volkswagen Amarokin kuljettaja aistii käskevänsä todellista selviytyjää. Ajaminen tosin sujuu kuin millä tahansa autolla, mutta kaikesta huokuu tukevuus ja voimantunne. Amarok on ilmiselvästi auto, jolle olosuhteet eivät aseta rajoja, olipa kuorman päämäärä sitten vaikkapa kinttupolkujen takana. 

HINTAESIMERKKEJÄ

 Juha Tolvanen