VTT:n kyselyn mukaan auto- ja ajoneuvoveron korvaaminen kilometriverolla, kannustaisi julkisen liikenteen käyttöön. Vastaajat arvioivat vaihtavansa kulkutapaa jopa lähes puolessa matkoista, joissa autolle olisi realistinen vaihtoehto. Työ- ja opiskelumatkoissa oma auto vaihtuisi julkisiin kulkuvälineisiin tai kevyeen liikenteeseen 40 prosentissa matkoista.
Kyselyyn vastanneista 41 prosenttia vastaajista valitsisi kilometriveron ja 30 prosenttia pysyisi nykyisessä verotusjärjestelmässä. Toisaalta vastaajista peräti 28 prosenttia ei osannut päättää, kumman vaihtoehdon valitsisi.
Kyselyssä verrattiin nykykäytäntöä tilanteeseen, jossa auto- ja ajoneuvovero korvattaisiin kilometriverolla.
Kilometriveron kannattajat pitivät hyvänä sitä, että maksujärjestelmä tukee uuden auton hankintaa autoveron poistuessa. Vastustat olivat huolissaan etenkin taloudellisesta tasa-arvosta, matkakustannusten kasvusta ja siitä, että autoilijat joutuisivat rahoittamaan entistä enemmän yhteiskunnan menoja. Myös kilometriveron kannattajat olivat huolissaan samoista asioista.
Auto- ja ajoneuvoveron korvaaminen kilometriverolla nopeuttaisi autokannan uudistumista. Vastaajat arvioivat autonvaihtovälinsä lyhenevän 7,7 vuodesta 6,9 vuoteen. Vuosittaisen kokonaiskilometrimäärän arvioitiin pienenevän keskimäärin 4 prosenttia, jos kilometrivero otettaisiin käyttöön.
Saadut tulokset perustuvat kuljettajien etukäteen tekemään subjektiiviseen arvioon vaikutuksista. Ennakolta arvioitu käyttäytymismuutos ei välttämättä aina arkielämässä kuitenkaan toteudu. Vastaukset antavat silti suuntaa siitä, miten kilometrivero vaikuttaisi liikkumiseen ja millä liikkumisen osa-alueilla vaikutukset näkyisivät selvimmin.
Raportti verkossa (pdf)
VTT:n internetkyselyyn vastaisi 1034 suomalaista. Tutkimus on osa Tekesin, Liikenneviraston, Trafin ja liikenne- ja viestintäministeriön Liikennelabra-kokeiluhanketta.
Minna Petäinen