Yhä useampi jatkaa työssä, vaikka voisi jäädä jo eläkkeelle. Ilmiö ei koske enää pelkästään asiantuntija-aloja.
Eläkkeelle jäämisen lykkäämisen on yleisesti ajateltu olevan tyypillistä erityisesti asiantuntija-aloilla. Ilmarisen uuden työuraindeksin tilastot kuitenkin osoittavat, että eläkkeen siirtäminen myöhemmäksi on yleistä myös monilla muilla aloilla.
Ilmarisessa vakuutetuista työntekijöistä vuosina 2021–2024 eläkkeelle siirtymistä lykkäsivät eniten asiantuntijapalvelu- sekä tietotekniikka- ja viestintäalojen työntekijät. Näillä aloilla valtaosa työntekijöistä on asiantuntija-ammateissa.
Kuitenkin työntekijävaltaisilla aloilla, kuten hallinto- ja tukipalveluissa sekä terveys- ja sosiaalipalveluissa, eläkkeen lykkääminen on lähes yhtä yleistä. Hallinto- ja tukipalvelutoiminnassa eläkkeelle jäädään lähes yhtä myöhään kuin tietotekniikka- ja viestintäalalla.
Vaikka hallinto- ja tukipalveluissa 84 prosenttia työskentelee suorittavassa työssä, silti 38 prosenttia jatkaa työssä vielä kuusi kuukautta alimman vanhuuseläkeiän jälkeen ja jopa kahdeksan prosenttia vielä kahden vuoden kuluttua.
Eläkejärjestelmässä on useita kannustimia, joilla työuria pyritään pidentämään. Alimman vanhuuseläkeiän jälkeen työstä kertyy uutta eläkettä ja työntekijä saa lykkäyskorotusta 0,4 prosenttia jokaiselta lykkäyskuukaudelta, mikä nostaa pysyvästi eläkkeen määrää. Usein myös työnantajat kannustavat ikääntyneitä jatkamaan töissä tarjoamalla esimerkiksi joustavia työaikoja.
"On hienoa nähdä tilastoista, että kannustimet toimivat ja ihmiset jatkavat näin pitkään työssä alimman eläkeikänsä jälkeen", sanoo Ilmarisen vakuutus- ja eläkejohtaja Tiina Nurmi tiedotteessa.
Kuljetuksessa ja teollisuudessa vanhimmat työntekijät ja eniten työkyvyttömyyttä
Ilmarisen työuraindeksin toimialakohtaiset ikä- ja sukupuolijakaumat paljastavat, että vanhimmat työntekijät löytyvät fyysisesti kuormittavilta ja miesvaltaisilta kuljetuksen ja teollisuuden aloilta.
Kuljetusalalla jopa 13 prosenttia on 60 vuotta täyttäneitä eli jäämässä lähivuosina eläkkeelle. Teollisuudessa puolestaan yli 60-vuotiaita on 10 prosenttia. Vähiten yli 60-vuotiaita on majoitus- ja ravitsemisalalla, vain noin viisi prosenttia.
Kuljetusalan ja teollisuuden työurat jäävät loppupäästä muita aloja lyhyemmiksi: 31 prosenttia kuljetusalalta ja 34 prosenttia teollisuudesta vuosina 2021–2024 eläkkeelle jääneistä oli jatkanut töissä yli puoli vuotta alimman vanhuuseläkeikänsä jälkeen. Vastaava luku asiantuntijapalveluissa oli 47 prosenttia.
Ilmarinen julkaisi keväällä 2024 työkyvyttömyyseläkeindeksin, joka kertoo muun muassa siitä, miten paljon työkyvyttömyyseläkkeitä alkaa eri aloilla. Kun nämä tilastot yhdistetään nyt julkaistuun työuraindeksin tietoihin, nähdään, että kuljetusalaa ja teollisuutta uhkaa vanhuuseläkepommin lisäksi myös työkyvyttömyyseläkepommi.
Kuljetuksessa ja teollisuudessa työkyvyttömyyseläkkeiden alkavuus on kolmin-nelinkertainen asiantuntijapalveluihin verrattuna ja suurimpana työkyvyttömyyden syynä ovat tuki- ja liikuntaelinten sairaudet.
"On huolestuttavaa, että aloilla, joilla työntekijät ovat kaikista vanhimpia, kärsitään myös eniten työkyvyttömyydestä. Työn tulisi joustaa paremmin näillä aloilla työntekijöiden jaksamisen ja kunnon mukaan, jotta henkilö voisi halutessaan jatkaa töissä varttuneempanakin", johtava asiantuntija Anssi Smedlund Ilmarisesta sanoo.
Minna Petäinen
