Nokian Hakkapeliittoja on tuotannossa kolmen eri sukupolven renkaina. Uuden ysin kokovalikoima kattaa monenlaiset autot.
Maailman parhaiden nastoitettujen talvirenkaiden kehittäminen on nastateknologian, rengasrakenteen, pintakuvion ja kumisekoitusten vuorovaikutusta. Uuden Nokian Hakkapeliitta 9:n neljän vuoden kehitystyö alkoi jo ennen edeltävän rengassukupolven 8:n lanseerausta.
Kehitystyö vaati lukemattomia testikilometrejä aidoissa käyttöympäristöissä ja uusien renkaiden ääriolojen hallintaa jalostettiin myös Nokian Renkaiden ”White Hell”-nimellä tunnetussa testikeskuksessa Ivalossa.
Ivalon 700 hehtaarin testialue on Nokian Renkailla ahkerassa käytössä. Siellä renkaista otetaan mittaa vuorokauden ympäri ja kevätauringon lämmittäessä päiviä testausta tehdään erityisesti öisin. Käytössä on yli kaksikymmentä testirataa ja sisähalleja niiden lisäksi.
Nokian Renkaat testaa puolen vuoden mittaisen talvikauden aikana 20 000 talvirengasta ja testikuljettajat ajavat renkailla vuosittain satojatuhansia kilometrejä tunnustellen, aistien ja arvioiden, sillä parhaatkaan mittalaitteet eivät kerro sitä, miltä rengas tuntuu ajossa.
14-tuumaisista 20-tuumaisiin
Pienistä perheautoista urheilullisiin menopeleihin ulottuva Nokian Hakkapeliitta 9:n tuotepaletti kattaa 52 kokoa 14-tuumaisista renkaista 20-tuumaisiin saakka. Suurin osa renkaista on XL-merkittyjä eli niiden kantavuus on kokoon nähden korkein mahdollinen. Maailman pohjoisimman rengasvalmistajan lippulaivatuotteen laaja valikoima on täydellisenä saatavissa syksyn 2017 talvirengassesongissa.
Uuden nastarenkaan päämarkkinat ovat edeltäjien tapaan Pohjoismaissa, Venäjällä ja Pohjois-Amerikassa. Uusi ysi hinnoitellaan kahdeksikon yläpuolelle, mutta alustavien suunnitelmien mukaan Hakkapeliitta 9:n hinta oli vain kolme prosenttia edeltäjää korkeampi.
Perusversion tapaan Nokian Hakkapeliitta 9 SUV:n kattava 51 tuotteen kokovalikoima 16-tuumaisista renkaista 21-tuumaisiin saakka on kokonaisuudessaan kuluttajien saatavilla talvirengassesongin alkaessa syksyllä 2017. Monipuolisesta valikoimasta löytyy paljon erikoistuotteita, joissa hyödynnetään Flat Run -teknologiaa tai renkaat ovat XL-merkittyjä eli niiden kantavuus on kyseisessä koossa mahdollisimman suuri.
Nordman seiskalla edullisemmin
Edeltävä rengassukupolvi Hakkapeliitta 8 säilyy edelleen tuotannossa samoin kuin sitä edeltävä 7, jota jatkossa myydään Nordman 7 -nimellä.
Seiska saa uutuutena rinnalleen Nokian Nordman 7 SUV:n , jossa on leveät ja jämäkät ankkurinastat mutta myös Eco Stud System -nastatyyny, joka vaimentaa nastan iskeytymistä tiehen. Valmistajan mukaan uudessa katumaasturirenkaassa hyödynnetään ilmanvaimennustekniikkaa, jossa nastojen edessä olevat pisaranmuotoiset ilmanvaimentimet vaimentavat rengasääniä ja vähentävät tien kulumista pidosta tinkimättä.
SUV-renkaiden osuus kasvaa
Pohjolassa myytiin viime vuonna kuusi miljoonaa talvirengasta. Niissä 60 % oli nastoitettuja ja 40 % nastoittamattomia, kitkoiksi kutsuttuja renkaita. Nastattomien osuus on hieman kasvanut edellisvuodesta.
Nastojen suosiossa naapurimaat eroavat toisistaan. Suomessa nastarenkaat dominoivat talvirengasmarkkinoita, Norjassa sen sijaan nastattomat. Ruotsissa tilanne on tältä väliltä, siellä myydyistä talvirenkaista vain hieman yli puolet on nastarenkaita.
SUV-renkaiden merkitys Pohjolassa kasvaa jatkuvasti, sillä katumaastureiden myynti on lisääntynyt vuodesta 2013 vuoteen 2016 peräti 44 % ja niiden osuus on nykyään jo neljännes. Henkilöautojen osuus on 63 % ja pakettiautojen 12%.