Puhutaanpa nyt kesän koittaessa muutama sana pyöräilykypärän käytöstä. Onhan varsin suuri osa meistä autoilijoistakin kesäpyöräilijöitä.
Autoilijoiden ja pyöräilijöiden jääräpäinen rajaaminen omiin lokeroihinsa on suorastaan naurettavaa. Ikään kuin kauniina kesäpäivänä pyörän selkään hyppäävä autonomistaja muka pettäisi muut autoilijat. Jokaisella on oikeus on aistia kesä tuoksuineen ja linnunliverryksineen sekä tuntea lämmin tuuli poskillaan. Romanttista eikö vain?
Mutta nyt alkulämmittelyn jälkeen kuitenkin hieman asiaa kypärän käytöstä. Aluksi esimerkki arvoisan kansanedustuslaitoksemme ”liikenneturvallisuustyön” aikaansaannoksista.
Vuonna 2003 voiman astunut laki määrää, että polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä asianmukaista suojakypärää. Voiko tärkeän asian vesittää tehokkaammin. Sana ”yleensä” romuttaa näet koko ajatuksen. Moisen nahkapäätöksen vaikutukset näkyvät liikenteessä yhä kypärän käytön vähäisyytenä.
Vaikka pyöräilykypärän käytön turvavaikutukset on moneen kertaan todistettu, joukossamme on runsaasti heitä, jotka eivät käytä kypärää. ”Kampaus menee pilalle.” ”Ajan vain lyhyen matkan.” ”Kypärä ei ole tyylikäs eikä muodikas.” ”Koska olen kokenut pyöräilijä, en joudu onnettomuuteen.” ”Kypärä on kakaroiden varuste.” Tekosyitä on loputtomasti.
Pyöräilykypärän käytössä on Liikenneturvan Tietolehden mukaa selviä alueellisia eroja. Kaupunkilaiset ovat valveutuneempia kuin maaseudulla asuvat. Liikennekäyttäytymisen seurantatutkimuksen viesti on kuitenkin korutonta kertomaa. Ainoastaan 31 prosenttia pyöräilijöistä käytti vuonna 2008 kypärää. Millaisia jästipäitä me suomalaiset olemmekaan!
Tutkimukset osoittavat, että pyöräilykypärän käyttö pienentää kuolemanriskiä peräti 73 prosenttia ja aivovammariskiä 90 prosenttia. Moni pyöräilijä ei tiedosta, että pään iskeytyminen tiehen on aikuisten pyöräilyonnettomuuksista aiheutuvien päävammojen yleisin syy. Kaatuminen koetaan valitettavasti usein varsin harmittomaksi tapahtumaksi, josta selvitään laastarilla. Joka kymmenennellä kaatumisonnettomuudella on kuitenkin vakavat seuraukset.
Henkilöauto on osallisena kahdessa kolmanneksessa pyöräilijöiden törmäysonnettomuuksista. On kuitenkin muistettava, että myös pyöräilijöiden väliset yhteenajot johtavat helposti vakaviin seurauksiin. Esimerkiksi vajaa viikko sitten samaan suuntaan matkalla olleiden pyöräilijöiden törmäys vaati Espoossa kypärättömän miehen hengen.
Keskustelu kypärän käytön pakollisuudesta tai vapaaehtoisuudesta on yhtä tyhjän kanssa. Paljon tärkeämpää on tiedostaa kypärän selkeästi suojaava vaikutus. Liian monen pyöräilijän taival jatkuu ambulanssin kyydissä.
Käytä pyöräillessäsi aina kypärää, myös lyhyillä matkoilla kuten kauppareissuilla. Niin varmistat, että pyöräilyn ilo ei katoa – lopullisesti.
P.S.
Olen vuosien varrella menettänyt kaksi ystävääni pyöräilyonnettomuuksissa. Molemmissa tapauksissa kypärä olisi auttanut.