Autoesittely

Volvo V60 rikkoo autoluokkien rajoja yhdistämällä näyttävät linjat farmariauton muunneltavuuteen ajettavuudesta tinkimättä.

Ulkonäkö

Harvoin farmarimalli yltää samanlaiseen linjakkuuteen kuin sedan. Volvo näyttää V60-mallillaan, että moisen käsityksen voi unohtaa. V60 on näet mielestäni markkinoiden tyylikkäimpiä farmariautoja. V60:ssä voi nähdä jopa coupémaisuutta. Volvo on säilyttänyt sukunäköisyytensä perinteitä vaalivan keulansa ansiosta.

Sisätilat

Kuten näyttävästä ulkonäöstä saattaa arvata, tilojen maksimointi ei ole ollut V60:n suunnittelun lähtökohta. Etuistuimilla on toki kylliksi avaruutta. Houkuttelevan näköisillä, myös mainiosti muotoilluilla etuistuimilla matkustaa ilokseen. Säädettävyyskin riittää jokaiselle.

Tuttua sanontaa mukaillen takaistuimella ”kaksin on kaunihimpi”. Kolmannen matkustajan sijasta ottaa mielellään käyttöön keskikyynärnojan.

Huolimatta loivasti perää kohti alas kaartuvasta kattolinjasta takamatkustajilla on kelpo pääntilat. Sisäänkäynti V60:een sujuu kommelluksitta, takaistuimelle selvästi paremmin kuin S60-sedanissa.

Farmarimaisesti muunneltavan tavaratilan vetoisuus on 430 litraa, mikä riittää perheen normaalikäyttöön. Laaja takaluukku helpottaa kuormaamista. Kolmiosaisesta takaselkänojasta lisäpiste. Elleivät V60:n tilat riitä, tarjolla on volvoväen mukaan iso V70-farmari.

Tekniikka

Volvo V60:een on tuttuun tapaan tarjolla pilvin pimein moottorivaihtoehtoja. Yhteistyö Fordin kanssa on kantanut kelpo hedelmää. Siitä esimerkkejä ovat tuoreinta GTDi-teknologiaksi nimettyä, bensiinin suorasuihkutuksen ja turbon yhteistoimintaa hyödyntävät bensakoneet. Suuri teho, mainio vääntö ja taloudellisuus on yhdistetty.

Esimerkiksi 1,6-litraiset T3- ja T4-bensiinimoottorit kehittävät 110 kW/150 hv ja 132 kW/180 hv. Kaksilitraisten 2.0T- ja T5-moottoreiden teholukemat ovat peräti 149 kW/203 hv ja 177 kW/240 hv. Yletöntä rivakkuutta kaipaaville riittänee kuusisylinterinen T6-rivimoottori, teho 224 kW/304 hv.

Dieselmallistoon kuuluvat viisisylinteriset, kaksilitrainen D3 (120 kW/163 hv) ja 2,4-litrainen D5 (151 kW/205 hv). Lisäksi tulossa on nelisylinterinen 1,6D DRIVe -talousmoottori, teho 85 kW/115 hv. Moottorivalikoima on siis todella runsas.

Vaihteistoksi T4-, 2.0T- ja T5-bensiikoneiden yhteyteen on käsikäyttöisen kuusivaihteisen vaihtoehtona tarjolla ”itse vaihtava” kaksoiskytkinvaihteisto. Dieselpuolella luotetaan perinteisempään, momentinmuuntimella varustettuun, niin ikään kuusivaihteiseen automaattiin. Sekin hoitaa tehtävänsä, mutta mietteliäämmin kuin kaksoiskytkinvaihteisto.
AWD-neliveto on vakiona V60 T6-malleissa, valinnaisvarusteena D5-mallissa.

Ajettavuus

Volvo V60 on S60-sisarmallinsa tavoin ihastuttava ajettava. Varsinkin kaarreajo on herkullista. Volvoväki näyttää, että alustan voi rakentaa samalla kertaa jämäkäksi ja mukavaksi. Asian kruunaa matkustamon äänettömyys. Ohjauskin sopii hyvin yleisajoon.

Varustelu

Volvo korostaa syystäkin V60:n turvallisuusvarustelua. Mm. automaattisen jarrutustoiminnon sisältävästä City Safety -järjestelmästä ei vielä hetki sitten osattu uneksiakaan perheauton varusteena. Ehkäpä vaikuttavin on jalankulkijan havaitsemistoiminto, joka jarruttaa automaattisesti alle 35 km/h vauhdista jopa pysähtymiseen saakka havaitessaan ajolinjalle ilmestyneen hahmon, mikäli kuljettaja ei reagoi ajoissa valo- ja äänimerkkeihin.

Myös muut turvavarusteet ovat viimeisen päälle. Mitä sanotte esimerkiksi ”kuolleen kulman” tarkkailusta (BLIS) tai kuljettajan vireystilan seurannasta (DAC) tai vaikkapa ympäripyörähdyssuojasta (ROPS)? Elektroniikka auttaa myös mutka-ajossa. Mukautuva vakionopeuden säädin taas on kova sana vilkasliikenteisellä tiellä.

Totta kai myös korirakenteet, turvavyöstö ja -tyynystö edustavat tuoreinta tietämystä. Ajonvakautus on Volvossa selviö. Mukavuusvarusteistosta poimittakoon ilmastoinnin lisäksi monipuolinen audiojärjestelmä.

Volvo V60:een on valmiiksi mietitty neljä varustetasoa, perusversion lisäksi Kinetic, Momentum ja Summum.

Summa

Volvo V60 on erikoinen auto. Se on monikäyttöinen farmari, jossa on riittävästi tilaa pienelle seurueelle tavaroineen. Sen suunnittelussa ylenpalttisia sisätiloja tärkeämpää on ollut sopusuhtaisen kokonaisuuden luominen. V60:n tekniset ratkaisut ovat tähdänneet hyvään ajettavuuteen ja miellyttävään matkakokemukseen. Myös tasapainoinen olemus on V60:n valtti.

Äkkipäätä ristiriitaisilta vaikuttavista osasista on saatu aikaan varsin kiehtova paketti Voihan asioita painottaa näinkin ja päätyä hyvään lopputulokseen. Ei hassumpaa…

Volvo V60:n bensiinikäyttöisten mallien kokonaishinnat alkavat 35 538,59 eurosta (T3) ja dieselien 39 256,70 eurosta (D3).

Juha Tolvanen

PLUSSAT

+ Tyylikkyys
+ Ajettavuus
+ Matkustusmukavuus
+ Moottorivalikoima
+ Turvavarustelu

MIINUKSET
- Varapyörän puuttuminen
- Kaksoiskytkinvaihteistoa ei saa dieseliin
- Etuselkänojan käsikäyttöisen kaltevuussäätimen sijainti

TEKNIIKKAA