BMW 5-sarja on kokonaan uusi. Pitkä akseliväli ja tietenkin tutut etusäleikön munuaiset sekä pienet keula- ja peräylitykset ovat edelleen BMW:n piirteitä. Ohjaamosta mainittakoon BlackPanel-mittaristo, monitoimiohjauspyörä sekä keskitetty tuoreimman sukupolven iDrive-laitehallinta.
|
BMW o n jälleen kerran onnistunut uudistumaan perusteellisesti, mutta samalla säilyttämään perinteisen olemuksensa.
|
Varustetarjontaa monipuolistavat mm. pysäköintiavustin ja törmäysvaroitin. Ajonvakautus on tietenkin vakiovaruste.
Sedanin juhlavin moottori on 550i:n bensiinikäyttöinen 4,4-litrainen TwinPower-turboahdettu V8, teho 300 kW/407 hv. Jytypelin yhdistetty EU-kulutus on moottorin koon huomioiden säällinen 10,4 l/100 km, mikä vastaa 243 g/km hiilidioksidipäästöä.
Tehokkain kuusisylinterinen bensakone (535 i) kehittää 225 kW/306 hv. EU-kulutus on sopuisa 8,5 l/100 km ja CO2-päästö 199 g/km.
Bensiinikäyttöisiä ovat myös 528i (190 kW/258 hv) ja 523i (150 kW/204 hv). Vastaavat EU-kulutuslukemat ovat 7,8 l/100 km ja 7,6 l/100 km sekä hiilidioksidipäästöt 182 g/km ja 177 g/km.
Dieselvaihtoehtoja on kolme: kaksi kolmilitraista 530d ja 525d, tehot 180 kW/245 hv ja 150 kW/204 hv. Kolmas dieselmoottori on 520d:n täysin uusi kaksilitrainen (135 kW/184 hv), jonka vääntö on juhlava 380 Nm. Kolmikon EU-kulutuslukemat ovat 6,3 l/100km, 6,2 l/100 km ja 5,0 l/100 km. Vastaavat hiilidioksidipäästöt ovat 166 g/km, 162 g/km ja 132 g/km. BMW 520d:n vakiovaruste on Auto Start Stop -toiminto.
Uusi BMW 5-sarja on tulvillaan vihertävää EfficientDynamics-teknologiaa kuten jarrutusenergian talteenotto, vaihtamishetken opastusnäyttö, ilmaläppien ohjailu yms. Kevytmetallien käyttö pienentää osaltaan polttonesteen kulutusta, samoin uusi sähkötehostettu ohjaus. Jokainen moottori täyttää tiukat EU5-päästönormit. BMW 530d selvittää lisävarusteisen BluePerformance-teknologian avulla jopa tositiukat EU6-vaatimukset.
Juha Tolvanen
BMW:n keulan munuaiset tunnetaan kautta automaailman.
|
|
Selkeät pokkaukset ovat uudelle BMW 5-sarjalle tyypillisiä.
|