Autoesittely

Autokansan suosikkeihin lukeutuva Toyota Yaris on uudistunut perusteellisesti.

Yaris on Toyotalle tärkeä malli. Menestyksestä kertoo jopa 270 000 auton vuosimyynti Euroopassa. Suomessa on tähän mennessä myyty noin 31 000 Yarisia. Täysin uusi Yaris on valmis suosion jatkumiseen.

Hallittu kasvu

Kolmannen sukupolven Toyota Yaris on edeltäjäänsä kymmenen senttiä pitempi, nyt 388,5 cm. Akseliväli on kasvanut viidellä sentillä 251 sentin mittaiseksi. Korin 169,5 sentin leveyteen ei ole kajottu.

Muutokset ovat mahdollistaneet entistä avarammat tilat. Tavaratila on pienelle perheautolle käypä, 286 litraa, mikä on 12 litraa aiempaa enemmän. Välipohja parantaa kontin käytännöllisyyttä. Nykyään yleiset kassikoukut puuttuvat. Erityismaininta varapyörästä, joka tilapäisversionakin peittoaa paikkaussarjan.

Uusi Yaris on pari senttiä matalampi kuin väistyvä malli, mikä korostaa menevyyden vaikutelmaa. Tulokkaan ilmanvastuskerroin on ainoastaan 0,287. Noin pienistä lukemista ei taannoin voinut uneksiakaan pikkuautoluokassa.

Kuljettajan oloissa on pykälän isomman auton tuntua. Istuinten koko ja muotoilu kelpaavat rotevallekin. Hyvän ajoasennon viimeistelevät istumakorkeuden säädettävyys ja ohjauspyörän nelisäätö.

Takapenkillä on jopa yllättävän hyvät aikuistilat kahdelle. Kolmekin mahtuu joksikin aikaa. Reisituesta ja reilusta pääntilasta plussaa. Viisioviseen malliversioon istahtaminen – niin eteen kuin taakse – sujuu kikkailematta.

Järkimoottorit

Toyota Yarisin moottoristo koostuu entuudestaan tutuista 1,0- ja 1,33-litraisista bensakoneista sekä 1,4-litaisesta turbodieselistä. Moottorit on päivitetty uuteen iskuun, mistä kertovat aiempaa pienemmät kulutuslukemat ja selvästi vähäisemmät CO2-päästöt.

Kolmisylinterisellä 51 kW:n (69 hv) tehoisella VVT-i-moottorilla varustetun Yarisin yhdistetty kulutus on ainoastaan 4,8 l/100 km. Myös isompi bensiinimoottori, 1.33 VVT-i, on taloudellinen. Sen yhdistetty kulutus on Stop&Start-järjestelmän yhteydessä 5,0-5,2 l/100 km.

Bensiinimoottorien CO2-päästöt ovat vähäiset: 110 g/km ja 119 g/km. Tässä yhteydessä mainittakoon, että ensi vuoden puolella on luvassa todella pienipäästöinen Yaris-täyshybridimalli.

Uuden Toyota Yarisin dieselmoottori kehittää 66 kW/90 hv. Vääntölukema on 1,4-litraiselle moottorille mainio 205 Nm/1800-2800 r/min. Diesel-Yarisin yhdistetty kulutus jää alle neljän litran sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästö on ainoastaan 103 g/km.

Turuille ja taajamiin

Uudessa Toyota Yarisissa on yleisauton ainekset. Kokeilemani 1.33-moottorilla varustettu versio sopii kuskille kuin kuskille. Moottorin reagointi kaasupolkimeen on herkkää, jopa hienostunutta. Tämänkokoiselta bensiinimoottorilta ei voi odottaa väkivahvaa vääntöä, mutta Yarisin kone sietää varsin hyvin myös matalilla käyntinopeuksilla ajoa. Myönteisen vaikutelman viimeistelee sutjakka vaihteisto.

Dieselmoottori tuo muassaan mainion käytännön sitkeyden, mikä tekee ajamisesta juoheanvaivatonta.
Yarisin perusvaihteistot ovat käsikäyttöiset viisi- ja kuusivaihteiset. Isomman bensiinimoottorin yhteyteen saa muuttuvavälityksisen (CVT), seitsemällä esivalitulla välityssuhteella höystetyn Multidrive S -automaattivaihteiston. Dieselmalliin voi valita automatisoidun MultiMode-vaihteiston.

Toyota Yaris on kätevä kaupungissa, mutta myös varsin kelpo matka-auto. Jousitus toimii kuten tuleekin, pompottelematta. Ohjaus täyttää tehtävänsä, vaikka sitä ei olekaan suunniteltu millintarkkaan sporttimenoon. Lisämukavuutta tuo matkustamon alhainen melutaso.

Varusteita kuin isommissa

Toyota Yarisin varustelu on valittavissa neljästä vaihtoehdosta: Line Terra, Linea Sol, Style ja Comfort. Jo ensin mainitun tasoon kuuluvat kauko-ohjattu keskuslukitus, CD/radio, ”sähköikkunat” edessä ja käsisäätöinen ilmastointilaite.

Turvatasosta kertovat VSC-ajonvakautus (ESC) ja seitsemän turvatyynyä. Linea Sol -tasoon sisältyvät lisäksi mm. kuljettajan istuimen korkeussäätö, audion etäsäätimin varustettu nahkaratti, Toyota Touch & Go -kosketusnäyttö mm. asetusten, vakiovarusteisiin kuuluvan navigoinnin ja peruutuskameran ohjailemiseen sekä sähkötoimiset takasivuikkunat.
 

Style-version erikoisuuksia ovat urheilualusta, etusumuvalot, keskikyynärnoja ja etumatkustajan istuimen korkeussäätö. Comfort-taso tuo mukanaan automaatti-ilmastoinnin ja vakionopeussäätimen.

Mitä jäi käteen?

Toyota Yarisia on uudistettu harkiten, juuri ajo- ja matkustusmukavuutta kohentavista kohdista. Entistä tilavampi, entistä mukavampi, entistä taloudellisempi ja entistä varustellumpi; siinä uutuusmallin määritteitä. Viime vaikutelmaksi jäi laadun tuntu.

Sekä kolmi- että viisioviset versiot käsittävän Toyota Yarisin hintahaitari on 14 743,30 euroa (1.0 VVT-i Linea Terra 3-ov.) – 21 153,17 euroa (1.4 D-4D DPF Sol 5-ov. MultiMode).

PLUSSAT
+ Tilat auton kokoon nähden
+ Varustelu
+ Varapyörä (tilapäinen) vakiovaruste
+ Ohjaamon selkeys
+ Taloudelliset ja vähäpäästöiset moottorit
+ Matkustamon äänettömyys

MIINUKSET
- Konepelti ei näy kuljettajan paikalle
- Pysäköintipaikoilla tarpeellisten kylkilistojen puute

Juha Tolvanen

TEKNIIKKAA