Autoesittely

Toyota on esitellyt uuden sukupolven hybridiauton. Myös suomalaisliikenteestä tutun Priuksen rinnalle on tulossa pistokkeesta ladattava versio, joka mahdollistaa jopa 20 kilometrin ajon pelkästään sähkön voimin.

Toyota on jo vuosia ottanut hybridiautojen kehittämisen tosissaan. Maailmanlaajuistesti tarkasteltuna Toyotan myymien hybridimallien määrä lähestyy hyvää vauhtia 2,5 miljoonan auton rajaa.

Pistokehybridi laajaan kokeiluun

Toyota esitteli kansainväliselle medialle Prius-hybridiautonsa uunituoreen, pistokkeesta ladattavan PHV-version (Plug-in Hybrid Vehicle) Euroopan parlamentin sijaintikaupunkina tunnetussa Ranskan Strasbourgissa.

Esittelykaupungin valinnalla on selkeät perusteet. Toyota on näet aloittanut yhdessä Strasbourgin kaupungin ja energiayhtiö EDF:n kanssa laajan pistokkeesta ladattavien Prius-hybridiautojen kokeiluohjelman.

Strasbourgin alueen rakenne ja noin 650 000 asukkaan väestö tarjoavat hyvän ympäristön kokeilulle. Tärkeää on myös nykyaikainen latauspisteverkosto. Strasbourgissa on muutenkin pyritty kestävän kehityksen mukaisiin liikenneratkaisuihin.

Kokeilu ei rajoitu ainoastaan Strasbourgiin. Kansainvälisessä testiohjelmassa on näet mukana yhteensä 600 pistokkeesta ladattavaa Toyota Priusta eri puolilla maailmaa: USA:ssa 150, Japanissa 230 ja Euroopassa 200. Suomeenkin on riittänyt kolme "Töpseli-Priusta".

Toyota on päättänyt testata verkkovirralla ladattavan mallinsa perusteellisesti ennen myynnin aloittamista. Niinpä pistokehybridimallin myynti alkaakin vasta vuonna 2012.

Siististi sähköllä

Toyota on jo pitkään keskittynyt ns. täyshybridiautojen kehittämiseen ja tuotantoon. Prius PHV:ssä on tuttuun tapaan sekä polttomoottori että sähkömoottori. Moottorit työskentelevät yhteistyössä, mutta myös pelkän sähkön voimin ajaminen on mahdollista. Jarrutusenergian talteenotto ja moottorin Start/Stop-pysäytys/käynnistysautomatiikka kuuluvat kokonaisuuteen.

Pistokkeesta ladattava Toyota Prius PHV on aiempaa joustavampi hybridiauto. Tavallisella Priuksella voi ajaa pelkän sähkön voimin 1-2 kilometrin matkan. Verkosta ladattavalla (16 A) Prius PHV:llä pääsee puhtaasti sähkökäyttöisenä jopa 20 kilometriä.

Prius PHV:ssä käytetään nykyaikaista litium-ioni-akustoa, jonka kapasiteetti on 5,2 kWh. Tavallisen Priuksen nikkeli-metalli-hydridiakuston kapasiteetti on 1,3 kWh. Prius PHV:n akuston lataaminen tavallisesta 230 voltin pistorasiasta vie kohtuulliset 1,5 tuntia. Akuston varaustila ei rajoita ajoon lähtöä, kiitos aina käyttövalmiin polttomoottorin.

Huolimatta tavallisessa Priuksessa käytettävää jonkin verran kookkaammasta akustosta Prius PHV:ssä on perheautokäyttöön sopiva 403 litran vetoinen tavaratila.

Toyota Prius PHV:ssä on yhdistetty sähköauton ja polttomoottoriauton piirteet siten, että liki kaikki päivittäiset kaupunkiajot on mahdollista ajaa "sähköisesti". Pitemmät matkat hoituvat sähkö- ja polttomoottoreiden yhteisvoimin. Prius PHV:n tankkausväli on parhaimmillaan jopa 1000 kilometriä.

Kauko-ohjattu ilmastointi ja lämmitys

Toyota Prius PHV:n ilmastointi ja lämmitys voidaan käynnistää akuston verkkovirralla lataamisen aikana kauko-ohjaimen avulla. Bensiinimoottorin ollessa kylmä Prius PHV:n sisätilojen nopea lämpiäminen on varmistettu lämpöpumpun avulla. Järjestelmä huolehtii siitä, että "akkuvirtaa" käytetään mahdollisimman vähän muuhun kuin ajamiseen. Bensiinimoottorin hukkalämpö on luonnollisesti ensisijainen sisätilojen lämmönlähde.

Kulkee ja kiihtyy

Prius-mallien 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhteisteho on 100 kW (136 hv), mikä antaa autolle pirteän suorituskyvyn. Prius PHV:n huippunopeus puhtaasti sähkökäyttöisenä on 100 km/h (tavallinen Prius 70 km/h). Kaikki resurssit käytössä huippunopeus on 180 km/h. Kiihdytys 0-100 km/h vie 11,4 sekuntia.

Liikkeellelähtö sujuu sähkön voimin. Rivakassa kiihdytyksessä molemman moottorit ovat käytössä. Polttomoottori lepää, kun akuston varaustaso on riittävän korkea ja kuormitus sähköiseen ajoon sopivan kevyt.

Sitten se tärkein: Prius PHV -pistokehybridiauton virallinen polttonesteen kulutus on vähäiset 2,6 l/100 km ja CO2-päästö ainoastaan 59 g/km (Prius 3,9 l/100 km ja 89 g/km).

Juha Tolvanen

TEKNIIKKAA

Lue myös:  Verkkovirralla ladattava Toyota Prius PHV sopii hyvin kaupunkiajoon