Autoesittely

Uudessa Subaru Outbackissa farmariauton monikäyttöisyys ja korotetun nelivetoisen selviytymiskyky lyövät kättä.

Ulkonäkö

Uusi Subaru Outback on sisarmallinsa Legacy STW -farmarin tavoin konstailemattomasti muotoiltu perheauto. Outback on vajaat kymmenen senttiä sisarmalliaan korkeampi. Maavaraakin (20 cm) autoluokkien rajoja rikkovassa crossover-mallissa on viisi senttiä enemmän.

Omaperäisyyttä Outbackiin on haettu keulan ilmemuutoksin ja kulkukykyä huonoissa ajo-olosuhteissa korostavin alusävyisin helmasuojuksin.

Sisätilat

Subaru Outback on Legacyn tavoin kasvanut joka suuntaan. Niinpä matkustajille on reilusti tilaa, selvästi enemmän kuin edellismallissa. Akselivälin roimaa 7,5 sentin kasvua kiittelevät ennen muuta takamatkustajat, jotka pitävät taatusti myös takaistuimen selkänojan kaltevuussäädöstä.

Sisäänkäynti sopivan korkuiseen Outbackiin on helppoa – ei kyykistymistä, ei kiipeämistä, ovi vain auki ja istumaan.

Outbackin perheautoainekset kruunaa 526-litrainen tavaratila. Monikäyttöisyyttä parhaimmillaan ovat tavaratilan seinämille sijoitetut takaistuimen selkänojien pika-aukaisukahvat.

Kookkaat etuistuimet ovat poikaa matkantaitossa. Kuljettajan istuimen sähkösäätö on vakiovaruste.

Tuttujen varusteiden lisäksi vakiotavaraa ovat mm. pyyhkimien sadetunnistin, ylä- ja alamäessä toimiva, liikkeellelähtöä helpottava mäkipidätin, vakionopeussäädin, kaasupurkausajovalot (ksenon), bluetooth-handsfree ja nahkaratti sekä automaattinen kaksivyöhykeilmastointi. Automaattinen takajousituksen korkeussäätö on mainio vakiovaruste.

Subaru Outbackin huippuversion varustukseen kuuluvat lisäksi avaimeton lukituksen ja käynnistyksen hallinta, kymmenkaiuttiminen audio, navigointi. peruutuskamera, "sähköinen" kattoluukku, nahkaistuimet ja kolmen ajoasetuksen SI-Drive -järjestelmä.

Outbackin kolariturvallisuuden tasosta kertoo pitkälti samankaltaisen Legacyn viiden tähden tulos Euro NCAP:n törmäystestissä. Turvaratkaisuja ovat mm. ajonvakautus (ESC), turvatyynystö ja -verhot, väistyvät polkimet ja lastenistuimien ISOFIX-kiinnikkeet.

Tekniikka

Subaru Outbackin koneet ovat boksereita, vastaiskumoottoreita. Bensiinikäyttöisiä ovat 2,5-litrainen nelisylinterinen (123 kW/167 hv) ja huippumallin 3,6-litrainen väkivahva kuutoskone (191 kW260 hv).

Dieselvaihtoehto on kaksilitrainen nelonen (110 kW/150 hv). Turbodieselin valtti on mainion 350 Nm:n vääntömomentin saavuttaminen jo 1800 r/min käyntinopeudessa. Dieselajo onkin lepuuttavan vaivatonta.

Kuutosbokseri puolestaan tempaa Outbackin sporttimaiseen menoon. Huippunopeus on peräti 230 km/h – hauska tietää, vaikkei lukemaa käytännössä tarvitsekaan.

Diesel-Outbackin yhdistetty EU-kulutus on 6,4 l/100 km ja hiilidioksidipäästö 167 g/km – mainioita lukemia kookkaalle, korotetulle ajokille. Bensiinikäyttöisen 2,5-litraisen arvot ovat 8,4 l/100 km ja 194 g/km sekä 3,6-litraisen 10,0 l/100 km ja 232 g/km.

Dieselin ja pienemmän bensiinimoottorin yhteydessä on käsikäyttöinen kuusivaihteinen vaihteisto. Jälkimmäiseen on tarjolla myös automaattisesti toimiva, portaaton, ketjuvetoinen Lineartronic™ -CVT-vaihteisto. Järjestelmään on ohjelmoitu kuusi esivalittua välityssuhdetta, joita voi halutessaan käyttää ohjauspyörälle sijoitettujen siivekkeiden avulla. Kuutoskoneen yhteydessä on aina perinteinen viisivaihteinen automaattivaihteisto.

Kaikki Subaru Outback -mallit ovat nelivetoisia. Voimanjako akselistojen välillä vaihtelee hieman eri moottori/vaihteistokokonaisuuksien välillä.

Ajettavuus

Subaru Outbackin ajettavuus, suorilla ja mutkateillä, on mainio. Auto taittuu kaarteeseen kiltisti ja ohjaustuntokin käy laatuun. Liikennenäkyvyys kuskin paikalta on hyvä.

Matkustusmukavuudesta pisteet, mistä osakiitos riittävän korkeaprofiilisille 60-sarjan renkaille. Matkustamo on miellyttävän äänetön. Diesel tosin kertoo kiihdytyksessä toimintaperiaatteensa, mutta sivistyneen vaimeasti. Moottorin ja alustan värinät ja tärinät on eristetty tehokkaasti apurunkoratkaisuin.

Summa

Subaru Outbackiin on koottu käytännöllisesti katsoen kaikki perheautossa tarpeellinen. Tilat, monikäyttöisyys, ajettavuus ja mukavuus sekä neliveto ynnä kinttupoluillakin riittävä maavara ovat kovan luokan yhdistelmä. Myös laatuvaikutelma on hyvä. Menikö kehumiseksi? Menköön, sillä perusteita on.

Edullisin Subaru Outback (2.0 D diesel) maksaa 37 457,57 euroa. Vastaavat autoedun verotusarvot ovat (vapaa autoetu/käyttöetu) 755/575 euroa/kk.

PLUSSAT
+ Tilat
+ Helppo sisään- ja uloskäynti
+ Varustelu
+ Suuri maavara ja neliveto
+ Ajettavuus ja matkustusmukavuus

MIINUKSET
- Automaattivaihteistoa ei saa dieselversioon

TEKNIIKKAA

Juha Tolvanen