Autoesittely

Viime syksynä Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty Škoda Superb Combi täyttää farkkukansan odotukset korkojen kanssa. Tarjolla on paljon hyviä ominaisuuksia ja taatusti riittävästi tilaa.

Superb Combi on tilavuudestaan ja ”kaksitoimisesta” TwinDoor-takaluukustaan tunnetun ison Škoda sedanin farmariversio. Combin matkustamo on sisarmallin tavoin todella avara. Uutuusfarmarin lisävaltti on valtaisa tavaratila.

Ulkonäkö

Škoda Superb Combi on rauhallisenkaunis kokonaisuus. Peräosan lähes coupémaisen kaarevat linjat häivyttävät tehokkaasti yli 4,8-metrin mittaisen auton todellisen koon. Keulaa hallitsee tuttuun tapaan tumma, kromikehysteinen etusäleikkö sekä kookas Škoda-tunnus. Koripeltejä pysäköintipaikalla suojaavat kylkilistat ja sivuikkunakehykset on kromisilattu. Takavalot ovat Škoda-tapaan C-kirjaimen muotoiset.

Sisätilat

Škoda Superb Combin tiloissa ei ole pihistelty. Pitkä akseliväli on antanut suunnittelijoille kelpo lähtökohdan, jonka he ovat hyödyntäneet mainiosti. Takamatkustajien jalkatila on valtava, selkeästi edustusautotasoa. Muutenkin matkustamossa on ilmavuutta mielin määrin.

Myös Superb Combin tavaratila vakuuttaa. Jo perusasennossa konttitilaa on peräti 633 litran verran. Se on todella paljon. Takaselkänojat kipattuna tilaa on peräti pakettiautomaiset 1865 litraa.

Superb Combin iso takaluukku ja laaja kuormausaukko sekä matala nostokorkeus ovat kuormaajan mieleen. Häivähdys luksusta on luukun sähkökäyttöisyys, jota voi hoidella joko ohjaamon katkaisimesta tai avaimen ja takaluukun alareunan painikkeista. Käyttäjä voi lisäksi säätää takaluukun avautumiskorkeuden mieleisekseen – kelpo apu lyhyille kuskeille.

Pitkän tavaratilan hyödyntämistä helpottavat kiskoilla siirreltävät jäykkä, teleskooppimaisesti säätyvä kevytmetallinen tilanjaotin sekä leveä, matkatavaroiden muotoja myötäilevä kiinnitysvyö. Kiskoihin on kiinnitetty myös neljä liikuteltavaa kuormansidontalenkkiä. Lisäksi järjestelmään kuuluu kolme verkkoa. Kassikoukut ovat Škodassa selviö.

Kuormaamisen helpottamiseksi tavaratilan suojapeite liukuu takaluukun auetessa automaattisesti keskiasentoon. Takareunan painalluksesta peite kelautuu kokonaan pois tilan päältä. Hyvä oivallus.

Elegance-version vakiovaruste on kuormausta helpottava, ulos liu´utettava välipohja. Tavaratilan ja matkustamon välille on saatavissa turvaverkko.

Tekniikka

Škoda Superb Combin moottorivalikoima käsittää kolme bensiinimoottoria (1.4 TSI, 1.8 TSI ja 3.6 FSI V6) sekä kaksi kaksilitraista, hiukkassuodattimella varustettua turbodieseliä. Bensakoneiden tehot ovat 92 kW/125 hv, 118 kW/160 hv ja peräti 191 kW/260 hv. Pumppusuutindiesel kehittää 103 kW/140 hv ja yhteispaineruiskutuksen ruokkima 125 kW/170 hv. Jokaisen moottorin käyttösitkeydestä on vain hyvää sanottavaa.

Dieselit ja TSI-bensiinimallit ovat lähtökohtaisesti etuvetoisia. Jyhkeä 3.6 FSI V6 -mallisto taas on aina nelivetoinen. Myös 1.8 TSI -version ja tehokkaamman dieselin saa nelivetoisena. Neliveto perustuu neljännen sukupolven Haldex-järjestelmään. Sen käyttö ei vaadi kuljettajalta minkäänlaisia toimia.

Škoda Superb Combin vakiovaihteisto on kuusivaihteinen käsikäyttöinen. Automaattisesti toimivan kuusivaihteisen DSG-suorakytkentävaihteiston taas voi valita dieselmoottoreiden ja 1.8 TSI -bensakoneen yhteyteen. V6-moottorin kylkiäisenä on aina DSG-vaihteisto.

Ajettavuus

Škoda Superb Combi on oikeaoppisen peruskäytöksen ansiosta mainio ajettava. Jo pieninkin moottori sopii mainiosti yleisajoon. Vääntävät dieselkoneet ja DSG-vaihteisto ovat sitten jo kerrassaan miellyttäviä yhdistelmiä. Tottahan väkivahva V6-moottori tarjoaa menon hurmaa – mutta käsi sydämelle – puhtaasti järkisyillä sen hankintaa ei voi perustella. Mutta voi sitä ajoilon määrää...

Moottorista riippumatta Superb Combi on mukava matkantaittaja ja samalla yllättävän näppärä mutkataipaleilla, kiitos kelpo ohjauksen. Combin isoa kuormaa silmälläpitäen tukevoitettu jousitus oli ainakin eteläeurooppalaisilla tienpinnoilla jämäkkyyden ja mukavuuden yhdistelmä.

Varustelu

Škoda Superb Combin varustelu on viimeisen päälle. Törmäysturvallisuudesta kertoo Euro NCAP -testin viiden tähden tulos. Turvavarustukseen kuuluvat mm. kuljettajan polvityyny ja takatörmäyksessä erityissuojaavat etuistuinten pääntuet (WOKS). Ajoturvaa ovat ajonvakautukseen (ESC) sisältyvät, sivuluistossa kuljettajaa opastava ohjaustoiminto (DSR) ja perävaunun vakautus (TSA) alkuperäistä vetokoukkua käytettäessä sekä jarrujen kuivaus (RBS). Myös nykyaikainen turvavyöstö ja lastenistuinten Isofix-kiinnikkeet sekä etumatkustajan turvatyynyn toiminnan esto lasten turvaistuimen kiinnittämisen mahdollistamiseksi ovat Superb Combia.

Mukavuusvarusteiden luettelolle ei tässä riitä tila, joten mainittakoon vaikkapa mukautuvat kaksoisksenonajovalot (AFS) ja luvassa oleva avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä KESSY, miksei myös Superbin käytännöllinen erikoisuus, vasempaan takaoveen upotettu sateenvarjo.

Summa

Škoda Superb Combi on perheautojen ehdotonta aatelia. Ratin takana nauttii kelpo ominaisuuksista. Matkustajat puolestaan kiittelevät poikkeuksellista ilmavuutta.

Kerrankin oli alla auto, johon mahtuu väki kontteineen ja kapsäkkeineen sovittelematta.

Škoda Superb Combin bensiinikäyttöisten mallien hinnat ovat välillä 28 945,28 euroa – 55 095,07 euroa ja dieselien 32 687,56 euroa – 44 946,18 euroa. Malliston autoedun verotusarvot (vapaa autoetu/käyttöetu) kattavat välin 635/455 – 1005/825 euroa/kk.

PLUSSAT
+ Sisätilat, erityisesti jalkatila takana
+ Tavaratilan koko ja muunneltavuus
+ Ajettavuus
+ Moottorien käytännön ominaisuudet
+ Varustelu

MIINUKSET
- DSG-vaihteistoa ei saa aivan kaikkiin malleihin
- Auton koko ahtaikoissa

TEKNIIKKAA

Hinta ja verotusarvot www.skoda.fi

Juha Tolvanen