Škodan jokaiseen mallisarjaan kuuluu nyt uuden polven GreenLine-versio. Huippupieni kulutus ja vähäpäästöisyys on saavutettu käyttömukavuudesta tinkimättä.
|
Jokaiseen Škoda-mallisarjaan kuuluu nyt huipputaloudellinen ja vähäpäästöinen GreenLine-versio.
|
GreenLine-malliston moottorit ovat viimeistä huutoa. Octavian, Superbin ja Yetin GreenLine-malleissa käytetään Volkswagen-konsernin tuoreinta, yhteispaineruiskutuksen (common rail) syöttämää nelisylinteristä 1.6 TDI -turbodieselmoottoria. Sen teho, 77 kW (105 hv), tarjoaa juoheanvilkkaan suorituskyvyn.
Tärkein ominaisuus on kuitenkin mainion käyttösitkeyden takaava 250 Nm:n vääntömomentti, joka on käytettävissä jo 1500 r/min käyntinopeudesta lähtien.
Fabia ja Roomster GreenLine -mallien sydän on niin ikään turbodiesel, kolmisylinterinen 1,2 TDI, teho 55 kW (75 hv). Pikkukonekin vääntää mukavasti, enimmillään 180 Nm/1800 r/min lukemasta alkaen. Myös 1.2 TDI:ssä polttonesteen annostelee yhteispaineruiskutus.
Mainittakoon vielä se, että Škodan jokaisessa dieselmoottorissa on DPF-hiukkassuodatin.
Pihejä puhtoisia
Vähäpäästöisyys ja taloudellisuus kulkevat käsi kädessä. Esimerkiksi kookkaan edustusautokelpoisen Superb GreenLinen EU-yhdistetty kulutus on isolle autolle liki uskomattoman pieni: 4,4 l/100 km! Perheautosuosikkeihin lukeutuvan Octavian GreenLine-version vastaava kulutus on ainoastaan 3,8 l/100 km.
Monipuolisesta muunneltavuudestaan tunnettu tilaihme Škoda Roomster GreenLine lyö pöytään 4,2 l/100 km kulutuslukeman. Todellinen taloustaituri on Fabia GreenLine 3,4 l/00 km lukemallaan.
|
Perheautojen suosikkiluokkaan lukeutuvan Škoda Octavia GreenLinen yhdistetty kulutus on selvästi alle neljän litran sadalla kilometrillä.
|
Nykyaikaista tekniikkaa
Vähäiset päästöt ja pieni kulutus eivät synny sormia napsauttamalla. Nykyaikaista tekniikkaakin tarvitaan.
Alati lisääntyvässä katkoajossa GreenLine-teknologian edut tulevat parhaiten esiin. Tärkein ratkaisu on moottorin pysäytys-käynnistysautomatikka Start@Stop. Auton seisahtuessa esimerkiksi liikennevaloihin moottori sammuu, kun vaihde kytketään vapaalle ja vasen jalka siirretään pois kytkinpolkimelta. Sitten vain kytkinpolkimen painallus ja moottori hyrähtää käyntiin varmistaen välittömän liikkeellelähdön.
Myös jarrutusenergian talteenotto kuuluu Škodan GreenLine-varustukseen.
Škoda GreenLine -malliston olemus on sisarversioista tuttu. Kaksitoimisella takaluukulla varustetun Superb TwinDoor Sedanin perää tosin koristaa spoilerina tunnettu ilmanohjain.
|
Fabia GreenLine on huipputaloudellinen ja yllättävän tilava pikkuauto.
|
Pienen ilmanvastuksen viimeistelee Škoda Superb ja Yeti GreenLine -malleissa maltillisesti madallettu alusta. Taloudellisuutta parantavat lisäksi matalavierinvastuksiset renkaat sekä oikeaan ajotapaan opettava vaihtamissuositusnäyttö. Viimemainittu kuuluu jokaisen käsikäyttöisellä vaihteistolla varustetun Škodan varustukseen.
Fabia GreenLinen ”viherkeinoja” on alustan panelointi. Fabia Hatchback GreenLinessa on lisäksi kajottu etusäleikköön ja pyöränkoteloihin. Konepellin rakojen tiivistämiselläkin on osuutensa taloudellisuuden hiomisessa. Myös takaspoileri kuuluu kokonaisuuteen.
Škoda Roomster GreenLinen talousvarusteista mainittakoon TPM-rengaspaineseuranta ja 15-tuumaiset Antares-alupyörät.
Octavian GreenLine-versiossa on 15 mm madallettu alusta.
Jokapaikanmenijän, Yetin, GreenLine-mallin alustaa on madallettu 25 mm valitsemalla pykälän matalaprofiilisemmat renkaat kuin vakiomallissa. Superbin alustan madallus on samaa luokkaa.
|
Roomster GreenLinessa yhdistyvät taloudellisuus ja muunneltavuus.
|
Eikä tässä vielä kaikki…
GreenLine-malliston ohella Škoda-mallistoa monipuolistavat Green tec -versiot. Myös niissä käytetään jarrutusenergian talteenottoa ja Start&Stop-järjestelmää. Green tec -mallien lisävarustevalikoima on runsaampi kuin GreenLine-sarjan. Aluksi saatavana ovat dieselmoottorinen Octavia 1.6 TDI Green tec ja 1.4 TSI -bensiinimoottorilla varustettu Octavia Green tec.
Juha Tolvanen
TEKNIIKKAA Škoda GreenLine
| Moottori |
Fabia 1.2 TDI |
Roomster 1.2 TDI |
Octavia 1.6 TDI |
| Iskutilavuus cm3 |
1199 |
1199 |
1598 |
| Teho kW/hv/r/min |
55/75/4200 |
55/75/4200 |
77/105/4400 |
| Vääntö Nm/r/min |
180/1800 |
180/1800 |
250/1500-2500 |
| Yhdistetty EU-kulutus l/100 km |
3,4 |
4,2 |
3,8 |
| CO2-päästö g/km |
89 |
109 |
99 |
| Omamassa kg HB (Combi) |
1203 (1219) |
1314 |
1390 |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h s HB (Combi) |
14,2 (14,3) |
15,4 |
11,4 |
| Huippunopeus km/h HB (Combi) |
172 (172) |
165 |
191 |
Mitat cm (pituus/leveys
/korkeus/akseliväli) HB (Combi) |
400/164,2/
149,8/246,5 (424,7/164,2/
149,8/246,5) |
421,4/168,4/
160,7/262,1 |
456,9/176,9/
146,2/257,8 |
|
Kokonaishinta euroa HB (Combi)
|
20 368,70
(21 191,81) |
23 023,94 |
23 575,14 |
| Moottori |
Yeti 1.6 TDI |
Superb 1.6 TDI |
| Iskutilavuus cm3 |
1598 |
1598 |
| Teho kW/hv/r/min |
77/105/4400 |
77/105/4400 |
| Vääntö Nm/r/min |
250/1500-2500 |
250/1500-2500 |
| Yhdistetty EU-kulutus l/100 km |
4,6 |
4,4 |
| CO2-päästö g/km |
119 |
114 |
| Omamassa kg |
1410 |
1524 (1546) |
Kiihtyvyys 0-100 km/h
HB/Sedan (Combi) |
12,1 |
12,5 (12,6)
|
| Huippunopeus km/h |
176 |
192 (190) |
Mitat cm (pituus/leveys/
korkeus/akseliväli) |
422,3/179,3/
169,1/257,8 |
483,8/181,7/
146,2/276,1 |
|
Kokonaishinta euroa
Sedan (Combi)
|
25 384,80 |
29 229,64
(30 326,43) |
|
Škoda Superb GreenLine on iso ja edustava.
|
|
Fabia Combi GreenLinessa monikäyttöiset perheautotilat ja taloudellisuus lyövät kättä.
|
|
Škoda on paketoinut Superb Combi GreenLinessa edustavat tilat ja taloudellisuuden yksiin kuoriin.
|
|
Škodan Yeti-selviytyjämallistoon kuuluu nyt myös GreenLine-versio.
|