Autoesittely

Opelin suuri uutuus suomalaisille farmariautoilijoille on Astra Sports Tourer. Vielä kuluvan vuoden puolella Suomeen ehtivä tilava perhefarkku löytää varmasti ystävänsä.

Tutun viisiovisen Astran varustelua on ensi vuodelle täydennetty mm. ajotietokoneella ja takaselkänojan suksiluukulla (ei Essentia-perusmallissa).

Moottoristosta mainittakoon uusi 1,4-litrainen bensaturbo (88 kW/120 hv) sekö kaksilitrainen diesel (118 kW/160 hv). Edellä mainitun dieselin yhteyteen voi valita käsikäyttöisen vaihteiston sijasta automaatin. Myös väkevämmän bensiinikäyttöisen 1,4-litraisen turbokoneen (103 kW/140 hv) kanssa saa halutessaan automaattivaihteiston.

Päivitetty Insignia

Opel Insignia -mallisto käsittää vastaisuudessa viisiovisen mallin sekä Sports Tourer -farmarin. Vuoden 2011 -mallit ovat entistä virtaviivaisempia. Porrasperäinen versio ja 1,6-litrainen, ahtamaton bensiinimoottori eivät enää kuulu Suomen mallistoon.

Insignian varustevaihtoehdot ovat Essentia, Edition, Sport ja jytyvahva OPC (221 kW/325 hv). Sportin uutuuksia ovat tositukevat etuistuimet ja korostettu urheilullisuus, mm. 245/40 R 19 -renkaat.

Opel Insignian kaksilitraisissa dieseleissä (81 kW/110 hv ja 96 kW/130 hv) on aiempaa herkkätoimisempi ahdin sekä uusitut sylinterinkansi ja ruiskutussuuttimet.

Muutosten myötä viisiovisen mallin EU-kulutus on laskenut pienimmillään lukemaan 4,9 l/100 km ja hiilidioksidipäästö arvoon 129 g/km (Insignia ecoFLEX). Moottoriteho on 118 kW/160 hv. Myös 162 kW:n (220 hv) tehoisen bensiinimoottorin kulutus on laskenut, peräti kymmenen prosenttia. Opelin taloudellisuusajattelusta kielii vakiovarustukseen lisätty vaihtamisvalo.

Nelivedon saa vastaisuudessa myös tehokkaimman (118 kW/160 hv) dieselmoottorin yhteyteen. Automaattivaihteisto kuuluu kokonaisuuteen. Aiemmin nelivetomallit sai ainoastaan bensiinikäyttöisinä.

Juha Tolvanen 

Sukkulamaisen Astra Sports Tourerin pysty perä varmistaa
reilun tavaratilan.