Autoesittely

Uuden sukupolven Opel Movano -hyötyajoneuvomallistoon kuuluu jopa 300 versiota. Johan on kumma, jos moisesta valikoimasta ei löydy sopivaa.

 

Opel kiihdyttää täysillä taloudellisen taantuman jälkeiseen aikaan. Tuoreen henkilöautomalliston rinnalla myös pakettiautomallisto on uudistunut perusteellisesti. Ensimmäisenä estradille ehti todella laaja Opel Movano -mallisto.

Ulkonäkö

Uudessa Movanossa yhdistyvät keulan rohkeat linjat ja konepellin reunoja myötäilevät kookkaat ajovaloumpiot. Kromikoristeltu Opel-tunnuksen koristama etusäleikkö hallitsee keulaa.
Movanon umpikorin konstailematon muoto kertoo järkevästä suunnittelusta.

Sisätilat

Hyötyajoneuvon tärkein ominaisuus on ennen muuta suuri, käytännöllinen tavaratila. Se on muistettu Movanon kehittelyssä. Valmistusohjelmaan kuuluu peräti neljä pituusvaihtoehtoa ja kolme umpikorikorkeutta. Jopa 4,4-metrin pituista kuormatilaa on suurimmillaan hulppeat 17 m3. Akseliväli on versiosta riippuen 3,18 – 4,33 metriä. Movanosta on saatavissa myös muita versioita kuten alusta ja pikkubussi.

Ilmava ohjaamo on suunniteltu kuljettajan ehdoilla, kirjaimellisesti. Istumamukavuus on suunniteltu jokapäiväiseen käyttöön. Hallintalaitteiden suunnittelussa – mm. ohjauspyörän korkeussäätö – on muistettu käyttäjäystävällisyys.

Työpöydäksi kääntyvä keski-istuin ja kojelautaan integroitu monipuolinen kirjoitustaso helpottavat merkittävästi kuljettajan "konttorityötä". Säilytyslokeroita on runsaasti.

Kuormattavuus on parhaasta päästä, kiitos matalan kuormauskynnyksen sekä 180 asteen (lisävarusteena 270 asteen) kulmaan avautuvien peräovien. Kuormausaukko on lähes 1,6 metrin levyinen. Kyljen liukuovien leveys vaihtelee malliversiosta riippuen 1,05 ja 1,27 metrin välillä.

Tekniikka

Opel Movanon -mallistossa on runsaasti sekä etu- että takavetoisia vaihtoehtoja – käyttötarpeen ja mieltymysten mukaan. Tuhdeimmissa versioissa on takana paripyörät. Etuvetoisten mallien moottori on poikittain ja takavetoisten pitkittäin.

Opelin uudesta yhteispaineruiskutuksella varustetusta 2,3-litraisesta CDTI-dieselmoottorista on kolme versiota, tehot 74 kW (100 hv), 92 kW (125 hv) ja 110 kW (110 kW). Vastaavat vääntölukemat ovat 285, 310 ja 350 Nm – kelpo käyttösitkeyden lupaavia.

Kuljetuskykyynsä nähden taloudellisen Movano-malliston yhdistetyn EU-kulutuksen lukemat ovat pienimmillään 7,8 l/100 km ja vastaava CO2-päästö 203 g/km; varsin ympäristö- ja verotusystävällistä. Myös käyttö- ja huoltokustannuksiin on panostettu. Esimerkiksi öljynvaihtoväli on 40 000 km. Huoltokustannuksia alentaa osaltaan nokka-akselin ketjukäyttö.

Vakiovaihteisto on kuusivaihteinen käsikäyttöinen. Etuvetomallien vaihteisto on toteutettu Opelin pakettiautokumppanin. Renaultin, kanssa. Takavetomalliston vaihteisto on ZF:n kehittämä. Vaihtoehtona on kahden tehokkaimman moottorin yhteyteen valittavissa automatisoitu Easytronic-vaihteisto.

Ajettavuus

Jo 74 kW:n moottorilla varustettu Opel Movano selviää tehtävistään moitteitta. Tehokkaammat ja vääntävämmät moottorit tuovat ajoon lisää letkeyttä ja suoranaista väkivahvuutta. Myös kevyesti kuormatun Movanon matkustus- ja ajomukavuus ovat hyvät.

Kokeilin reilusti kuormatun takavetoisen Movanon väistöominaisuuksia suljetulla radalla. Auton peruskäytös ja takavetomallien vakiovarusteistoon kuuluva ajonvakautus vakuuttivat. Myös täysjarrutus 100 km/h vauhdista sujui rauhallisesti. Movano pysähtyi parhaimmillaan alle 42 metrin matkalla, vikuroimatta, hyvä.

Summa

Opel Movano -mallistossa on onnistuttu yhdistämään kuljettajaystävällinen, suorastaan henkilöautomainen ohjaamo sekä tilava ja käytännöllinen tavaratila. Monipuolisesta Movano -mallistossa on hyötyajokki joka lähtöön.

Juha Tolvanen

Plussat
+ Laaja korivalikoima
+ Etu- ja takavetomallisto
+ Järkevät, taloudelliset moottorit
+ Ajettavuus ja mukavuus
+ Kuljettajan olot

Miinukset
- "Valinnan vaikeus"