Autoesittely

Nissan Juken ennakkoluuloton muotokieli pursuaa nuorekasta iloa. Uutuus-Nissanin hulppeasta olemuksesta huolimatta käytännöllisyyttä ei ole unohdettu. 

Nissan näytti uusiutumiskykynsä jo suomalaisten suosioon nousseen Qashqai-mallistollaan. Nyt Suomen vanhimman japanilaismerkin tuorein malli, Juke, menee vielä pitemmälle. Se on näyttävä irtiotto perinteisistä perheauton linjoista.

Ulkonäkö

Nissan Juke kääntää päät kaikkialla. Totutusta poikkeava keula suorastaan mielikuvituksellisine valaisimien sijoitteluineen, muhkeaakin muhkeammat lokasuojalevikkeet, kookkaat pyörät ja urheilumallista vaikutteita saanut takaosa sekä hyvästä selviytymiskyvystä viestivä korkeus ovat Juken osasia. Ennakkoluulottoman nuorekkaasti muotoiltu crossover vetoaa paitsi nuoriin myös kokeneisiin ratinkääntäjiin.

Sisätilat

Vaikka muotojen leikki onkin ilmiselvästi ollut Juken eurooppalaisten ja japanilaisten suunnittelijoiden tärkein lähtökohta, myös arkikäytössä tarpeelliset ominaisuudet on muistettu. Etuistuimilla viihtyy yhtä lailla juuri ajokortin saanut nuoriso kuin varttuneempi väki. Se on jo paljon, se.

Taaksekin mahtuu, mutta tunnelma on selvästi tiiviimpi kuin edessä. Tavaratilassa kulkee välttämättömin, mutta takaselkänojien kippausmahdollisuutta tarvitaan tuon tuosta. Kookkaampia takatiloja kaipaava Nissan-autoilija vilkuileekin isosisko Qashqain suuntaan.

Nissan Juken sisätilojen ilme on vähintään yhtä pirteä ja omintakeinen kuin ulkoinen olemus.

Tekniikka

Nissan Jukeen on tarjolla hyvin erilaisia voimalaitteita, hyvin erilaisille autoilijoille. Vapaasti hengittävän bensiinimoottorin teho on 86 kW (117 hv). Toinen bensakone on todellinen jytypeli, pakokaasuahtimella (turbo) ja ahtoilman jäähdytyksellä (välijäähdytin) varustettu suorasuihkutusmoottori. Tehoa on kuin sanonnan ”pienessä pitäjässä” eli peräti 140 kW (190 hv)! Kolmas vaihtoehto on monenmonia Nissan- ja Renault-malleja liikuttava 1,5-litrainen turbodiesel.

Juken vaihteisto on malliversiosta riippuen viisi- tai kuusivaihteinen käsikäyttöinen. Lisäksi bensiinikäyttöisten moottorien yhteyteen on kehitetty portaattomat CVT-automaattivaihteistot. Nelivedon saa ainoastaan Juken tehokkaimpaan malliin. Jopapyörävetoisessa on aina CVT-vaihteisto.

Diesel-Juken yhdistetty EU-kulutus on 5,1 l/100 km ja vastaava CO2-päästö 134 g/km. Vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla varustettua Jukea valmistetaan kahtena versiona: 1.6 ja 1.6 Pure Drive. Vastaavat yhdistetyn EU-kulutuksen lukemat ovat 6,3 ja 6,0 l/100 km sekä hiilidioksidipäästöt 147 g/km ja 138 g/km. Tehokkaimman mallin (1.6 DIG-T) yhdistetty kulutus on 6,9 l/100 km ja 7,6 l/100 km (nelivetoinen).

Ajettavuus

Pikaisen ensitutustumisen perusteella Juke osoittautui yllätyksettömäksi käskettäväksi. Korkealta istuimelta on hyvä liikennenäkyvyys. Esittelyajokiksemme sattui malliston tehokkain versio, joka tarjosi todella voimallista menoa.

Käsikäyttöinen vaihteisto on sujuvaliikkeinen ja nopeuden mukaan sähkötehostettu ohjaus ensituntumalta ihan kelpo. Kitinättömyys nupukivikadulla vihjasi Juken laadukkaasta toteutuksesta.

Varustelu

Nissan Jukesta on tarjolla kolme varusteluvaihtoehtoa: Visia, Acenta ja Tekna. Jo ensimmäinen taso sisältää mm. ilmastoinnin ja tärkeän ajonvakautuksen (ESC) sekä kauko-ohjattavan keskuslukituksen. Myös renkaan puhkeamisen jälkeen talvellakin matkan jatkumisen takaava varapyörä (tilapäisversio) kuuluu Juke-mallien varustukseen!

Varustelluimmissa malleissa mm. vakionopeuden säädin, langaton (Bluetooth) ”hands free”, audiojärjestelmä ja Nissan Connect -navigointi (Tekna) sekä 17-tuumaisen aluvanteet kuuluvat kokonaisuuteen.

Summa

Nissan Juke on kerrassaan mainio oivallus. Kokenut autonvalmistaja on suunnitellut ilopillerinsä tavalliseen käyttöön sopivaksi. Kahden aikuisen muunneltavana ajokkina Juke täyttää toiveet. Sen monikäyttöisyys saa myös pienperheelliset pohtimaan.

Juke ei voi kuitenkaan rehvastella takatiloillaan, mutta niinhän suunnittelijat ovat ilmiselvästi tarkoittaneetkin. Oli miten oli, niin Juke on auto, joka saa hymyn pitkäksi aikaa kuljettajan kasvoille.

Nissan Juke -malliston kokonaishinnat alkavat 19 490 eurosta.

Juha Tolvanen

PLUSSAT

+ Omintakeinen muotoilu
+ Ohjaamon tunnelma
+ Etumatkustamon mukavuus
+ Hyvä liikennenäkyvyys
+ Varapyörä kuuluu varustukseen

MIINUKSET
- Tavaratilan pienuus
- Automaattivaihteistoa ei saa dieselmoottorin yhteyteen
- Takamatkustamo ei sovi kookkaille

TEKNIKKAA