Autoesittely

Mercedes-Benzin paketti- ja tila-autokaksikko, Vito ja Viano, tarjoaa roimasti kuljetustilaa ja henkilöauton mukavuuden.

Mercedes-Benz on uudistanut Vito- ja Viano- automallistonsa. Kuljetuskykyinen kaksikko on entistä näyttävämpi ja mukavampi sekä tulvillaan nykyaikaista tekniikkaa.

Ulkonäkö

Mercedes-Benz Viton ja Vianon olemus on pääosin tuttu. Viton etusäleikössä on kaksi tummaa vaakalamellia ja keskellä kookas kolmisakarainen tähti – totta kai. Vianon maskissa lamelleja on kolme, nyt hopeansävyisinä. Keulan uuden ilmeen viimeistelevät kirkaslasiset valoumpiot ja uudenlainen etupuskuri. Takavalotkin on muokattu uuteen uskoon.

Sisätilat

Vitossa ja Vianossa on paljon tilaa. Valittavissa on kaksi akseliväliä (320 cm ja 343 cm) sekä kolme koripituutta, joten vaihtoehtoja riittää. Lyhimmän version pituus on 476,3 cm. Keskimmäinen yltää jo yli viiden metrin. Kookkaimman version pituus on 523,8 cm.

Viton voi valita joko umpikorisena tai ikkunapakettiautona. Vito-valikoimaan kuuluu myös tila-autoversio. Vakiokorin tavaratilan korkeus on 135 cm, korkeakattoisen peräti 176 cm. Normaalikorkuiset Vitot ja Vianot mahtuvat pesulinjoille ja pysäköintihalleihin.

Viton pikkubusseissa on tilaa yhdeksälle matkustajalle. Korin pituudesta riippuen matkatavaroille on tilaa 430-970 litran verran. Viton pakettiautoversioissa tavaratilaa on 5,2-6,2 m3.

Monitoimipakettiauto Vito Mixto on vaihtoehto jopa kuuden henkilön ja melkoisen tavaramäärän samanaikaiseen kuljettamiseen. Huippumalli Mercedes-Benz Viano tuo matkustamiseen väljyyden lisäksi ison annoksen ylellisyyttä.

Viton ja Vianon valtti kuljetuskyvyn lisäksi on erinomainen muunneltavuus. Mukaan mahtuvat mitä moninaisimman muotoiset ja kokoiset tavarat ja tietenkin eurolavat.

Tekniikka

Mercedes-Benz Viton moottorivalikoimaan kuuluu kolme uutta nelisylinteristä, tasapainotusakselein varustettua CDI-dieselkonetta (70 kW/95 hv – 120 kW/163 hv) sekä jyhkeä V6 (165 kW/224 hv), sekin diesel. Kaikki dieselit täyttävät EU 5 -päästönormin vaatimukset. Kulutus ja samalla hiilidioksidipäästöt ovat parhaimmillaan jopa 15 prosenttia aiempaa vähäisemmät.

Bensakonetta halajaville on tarjolla väkivahva 3,5-litrainen V6 (190 kW/258 hv).

Kulutuksen pienenemiseen on keskeisesti vaikuttanut nyt ensimmäistä kertaa pakettiautoihin saatava, energiaystävällinen Mercedes-Benzin BlueEfficiency-teknologia. Kokonaisuuteen kuuluvat malliversiosta riippuen Eco start/stop -automatiikka, latauksen hallinta ja vähävierinvastuksiset renkaat.

Myös ”säästeliäät” ohjaustehostimen ja polttonesteen pumput sekä vaihtamisopastus parantavat osaltaan taloudellisuutta.

Perusvaihteisto on käsikäyttöinen, taloudellisuuspainotteinen kuusivaihteinen. V6 CDI -dieselmoottorin jatkeena vakiovarusteena on viisivaihteinen automaattivaihteisto.

Kovan luokan etenemiskykyä tarvitseville tarjolla ovat takavetoisten mallien rinnalla nelivetoiset, automaattivaihteiset 113 CDI 4x4 ja 116 CDI 4x4 -versiot.

Ajettavuus

Mercedes-Benz Vito ja Viano osoittautuivat vaivattomiksi kuljettaa ja miellyttäviksi matkustaa. Uusittu alusta ja juoheasti vääntävät dieselmoottorit ovat kelpo yhdistelmä.

V6-dieselillä varustettu, seitsemälle sijattu Viano tarjoaa todella vaivatonta menoa ja luksusluokan mukavuutta. Tasokkaassa tila-autossa matka taittuu mukavasti. Avara matkustamo sopii vaikkapa yhtiön hallituksen kokouksen pitopaikaksi.

Summa

Mercedes-Benzin ajatus kehittää samoista lähtökohdista monipuolisen pakettiautomalliston lisäksi tasokas tila-autojen sarja toimii. Tarjolla olevista perusratkaisuista on helppo koostaa halutunlainen Vito- tai Viano-versio. Konstailematon tilavuus ja henkilöautomaiset ominaisuudet palvelevat sekä pakettiauton että avaranmukavan henkilöauton tarvitsijoita.
Mercedes-Benz Viton hinnat alkavat 41 407,85 eurosta ja Vianon 54 683,49 eurosta.

Juha Tolvanen

PLUSSAT
+ Korivalikoima
+ Voimansiirtovaihtoehtojen määrä
+ Moottorivalikoima
+ Matkustusmukavuus

+ Muunneltavuus

MIINUKSET
- Kaksoisksenonvalot lisävaruste (Viano Ambientessä vakiovaruste)
- Etumatkustajan turvatyyny Vito-pakettiautossa lisävaruste

TEKNIIKKAA