Mercedes-Benzin kaunein neliovinen, coupémaisesti linjattu CLS on saapunut Suomeen.
Mercedes-Benz on luonut liki viisimetrisen neliovisen linjakkaan coupén. CLS-mallissa tyyli ja huippuluokan edustavuus ovat samassa paketissa. Sirojen kaarien vastapainona ovat väkivahvuudesta kielivät muhkeat lokasuojalevikkeet. Itsevarmaa olemusta korostavat matalat sivuikkunat.
|
Mercedes-Benz CLS on hulppeanlinjakas ilmestys.
|
Sisätilat
Mercedes-Benz CLS on suunniteltu reilusti neljälle. Jokaiselle on hulppeannäköinen ja -tuntuinen, monipuolisesti sähkösäädettävä erillisistuin. Kuljettajan olot ovat ensiluokkaiset, mitä nyt voimakkaasti takaviiston tuulilasin yläreuna tuntuu hipovan hiusmartoa. Se on tosin vain tunne.
Takaosaston erillistuoleilla elää herroiksi. Mukavuutta lisäävät istuinten väliin sijoitetut lokerostot, mukinpidikkeet ja erilliset takamatkustamon ilmastointisuuttimet.
Mercedes-Benz CLS:n tavaratila on tämäntyyppisen autoon todella suuri, 520-litrainen. Takaselkänojan puolikkaiden kippaaminen parantaa käytettävyyttä.
Ohjaamojärjestelyt ovat esimerkilliset: mainio mittaristo ja nopeusmittarin keskellä ajotietokoneen näyttö juuri kuljettajan katseen alla.
|
Neliovinen coupé -määritelmä kuvaa hyvin CLS:n muotoja.
|
Audio-, navigointi- ja puhelintoimintojen painikkeet sekä automaatti-ilmastoinnin ja muiden ajon aikana tarvittavien toimintojen säätimet on sijoitettu keskikonsoliin. Selkeästä sijoittelusta huolimatta runsaslukuisten nappuloiden käyttöön on syytä tutustua ennen ensimmäistä ajokertaa. Namiskoiden sijainnin oppii varsin nopeasti. Monitoimiohjauspyörälle sijoitetut etäsäätimet helpottavat järjestelmien käyttöä.
Seitsenvaihteisen 7G-Tronic Plus -automaattivaihteiston käyttövipu on sijoitettu nostalgisesti ohjausakselille kuin ”rattivaihde” ikään. Sitä on vaivaton käyttää.
Perinteiseen tapaansa Mercedes luottaa ohjauspyörän vasemmalla puolella sijaitsevaan monenmonien toimintojen käyttöviikseen.
Tekniikka
|
CLS:n valojärjestelmä on toteutettu kestävällä LED-tekniikalla.
|
CLS:n moottoristo on täysin uusi. Aluksi saatavana on kaksi V6-moottoria: 350 CDI Blue Efficiency (195 kW/265 hv) -diesel sekä bensiinikäyttöinen 350 BlueEfficiency (225 kW/306 hv).
Luvassa ovat myös nelisylinterinen 250 CDI BlueEfficiency -dieselmoottori /150 kW/204 hv) ja jytyjyhkeä veekasi, 500 BlueEfficiency (300 kW/408 hv). Nelivetomallit liittyvät mallistoon syksyllä 2011.
Mercedes-Benz CLS 350 CDI BlueEfficiency -dieselmoottorin vääntö on väkevä 620 Nm/1600-2400 r/min ja myös bensiinikäyttöisen 350 BlueEfficiencyn mainio 370 Nm/3500-5250 r/min.
Myös suoritusarvot vakuuttavat. Diesel kiihtyy 0-100 km/h 6,2 sekunnissa ja bensiinimalli 6,1 sekunnissa. Huippunopeudet on rajoitettu 250 km/h lukemaan, mikä riittänee.
Moottorit ovat tässä autoluokassa erittäin taloudellisia ja vähäpäästöisiä. Esimerkiksi CLS 350 CDI BlueEfficiencyn yhdistetty EU-kulutus on ainoastaan 6,0-6,1 l/100 km ja CO2-päästö 159-160 g/km. Bensiinikäyttöisen CLS 350 BlueEfficiencyn vastaavat lukemat ovat 6,8-7,0 l/100 km ja 159-164 g/km. Myöhemmin tulevan CLS 250 CDI:n yhdistetty kulutus on lähes pikkuautomaiset 5,1-5,3 l/100 km. CO2-päästö on ainoastaan 134-138 g/km.
|
Selkeää ja ylellistä. Siinä ohjaamo tiiviisti määriteltynä.
|
Taloudellisuuden viimeistelevät kevyenlujat alumiinirakenteet. Mm. oven paino on keventynyt alumiinin käytön ansiosta peräti 24 kg. Myös konepelti ja etulokasuojat ovat kevytmetallia.
Kaikissa CLS-versioissa on 7G-Tronic Plus -automaattivaihteisto. Moottorin sammutusautomatiikka, ECO start/stop, kuuluu vakiovarustukseen (ei CLS 350 CDI -mallissa).
Uutta CLS-mallistossa on ajonopeuden mukaan tehostettu sähkömekaaninen Direct Steer -ohjaus ja aktiivinen pysäköintiapu.
Varustelu
Mercedes-Benz CLS:n varustelu on – kuten arvata saattaa – kattava. Mainittakoon tässä täysin LED-tekniikkaan perustuvat valotoiminnot (LED Intelligent Light System) mukaan lukien ajovalot sekä mahdollista törmäystä ennakoiva Pre Safe -järjestelmä. Myös kaikki muu kuviteltavissa oleva on mukana. Äärimmäisen monipuoliset lisävarustelista ja varustepaketit täyttävät taatusti vaativimmankin toiveet.
Mukavuusvarusteiden lisäksi CLS on tulvillaan turvaratkaisuja.
Summa
|
Ei, nämä eivät ole etuistuimia, vaan CLS:n takamatkustajille varatut erillistuolit.
|
Ajaminen uudella Mercedes-Benz CLS:llä on lievästi sanottuna vaivatonta. Automaattivaihteisto toimii eleettömästi ja ohjauskin on hoitaa tehtävänsä. Meno on vakaata ja tukevanmukavaa. Automatka vaikkapa Välimerelle tuntuu lastenleikiltä. Tottahan CLS:n koko rajoittaa kaupunkipuikkelehtimista, mutta siihenkin tottuu. CLS on yksiselitteisesti ylellinen auto, oikea nykyajan Gran Turismo.
Mercedes-Benz CLS 250 CDI BlueEfficiencyn kokonaishinta on 76 002,24 euroa ja 350 CDI BE:n 83 529,33 euroa. CLS 350 BE maksaa 89 915,89.
Vapaan autoedun verotusarvot ovat 1280–1480 euroa/kk ja käyttöedun 1 100–1 300 euroa/kk.
Juha Tolvanen
CLS:n rakenteissa on käytetty runsaasti lujaa ja kevyttä alumiinia.