Autoesittely

Ford Transitin mallivuosi 2012 tuo mukanaan kovan luokan parannuksia. Uuden moottorisarjan dieselit ovat aiempaa tehokkaampia ja vääntävämpiä, mutta samalla entistä taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä.

Uuden Ford Transitin ehdoton valtti on uusi 2,2-litrainen Duratorq TDCi -moottoristo, joka siirtää aiemmat 2,2- ja 2,4-litraiset koneversiot historiaan. Uutuusmoottori on suunniteltu sopivaksi niin etu-, taka- kuin nelivetoistenkin Transit-mallien keulalle.

Tämän päivän tekniikkaa

Etuvetoisiin Ford Transit -versioihin tarjotaan kolmea tehovaihtoehtoa (74 kW/100 hv; 92 kW/125 hv ja 103 kW/140 hv). Taka- ja nelivetoisten Transit-mallien moottoriksi on saatavissa 92-kilowattinen (125 hv) moottori. Takaveto-Transitin tehokkain moottorivaihtoehto on 114 kW:n (155 hv) tehoinen. Vaihteisto on käsikäyttöinen kuusivaihteinen.

Moottorisarjan ratkaisuista mainittakoon pietso-ohjatuin kahdeksanreikäisin suuttimin toteutettu, ahtoilman jäähdytyksellä varustettu monivaiheinen yhteispaineruiskutus. Lisäksi pakokaasuahtimen (turbo) ohjainsiivet säätyvät aiempaa tarkemmin. Ruiskutuspainetta on nostettu 200 baarin verran lukemaan 1800 bar.

Alennettu puristussuhde on tuonut muassaan paremmat käyttöominaisuudet ja mm. vaimeamman käyntiäänen. Myös kylmäkäynnistysominaisuudet ovat kohentuneet. Parannettu pakokaasujen takaisinkierrätys varmistaa Euro 5 -säädösten täyttymisen.

Ford Transitin polttonestetalouteen ja vähäpäästöisyyteen on paneuduttu. Poimittakoon tähän esimerkkeinä jarrutusenergian hyödyntäminen sekä moottorin kuormitusta pienentävä akunhallintajärjestelmä. Myös kuormituksen mukaan painetta kehittävä öljypumppu ja takavetomallien muuttuvatilavuuksinen ohjaustehostimen pumppu ovat osa taloudellisuus- ja ympäristöajattelua.

Taloudellista voimaa

Hyötyajoneuvolle käytännön sitkeys on ensiarvoisen tärkeää. Uudessa Transitissa tämäkin puoli on reilassa. Moottoriversiosta riippuen vääntöä on mukavat 310-385 Nm, mikä varmistaa kuormattunakin letkeänvahvan menon.

Eikä tässä vielä ole kaikki. Transit-malliston kulutuslukemat ja sen myötä CO₂-päästö ovat selvästi alle aiemman. Esimerkiksi uuden 92-kilowattisella (125 hv) moottorilla varustetun matalan 300 M Van -mallin EU-yhdistetty kulutus on 7,5 l/100 km ja hiilidioksidipäästö 198 g/km. Lukemat ovat selvästi alle aiemman.

Takavetoisen 350 L Van -mallin (114 kW/155 hv) yhdistetty EU-kulutus on 8,1 l/100 km, mikä on 1,6 litraa vähemmän kuin edellisen, 15 hv tehottomamman 2,4-litraisen moottorin lukema. Päästötaso on samalla laskenut 44 g/km arvoon 213 g/km.

Ford Transitin ympäristöystävällisimmän mallisarjan tunnistaa ECOnetic-merkinnästä. Malliston etuvetoisen 350 L (74 kW/100 hv) yhdistetty EU-kulutus on ainoastaan 6,7 l/100 km ja päästö henkilöautomainen 178 g/km.

ECOnetic-malleissa ja osassa takavetoversioita vakiovarusteena on moottorin vaikkapa liikennevaloissa sammuttava Auto-Start-Stop -järjestelmä. Myös 110 km/h-rajoitintoiminto kuuluu vuoden 2012 -varustevalikoimaan.

Entistä parempi työpaikka

Uuden Transit -sarjan kehittelyssä on muistettu kuljettajaa. Keskikyynärnojilla varustettujen istuimien muotoilu ja säädettävyys ovat kelpo henkilöautotasoa. Tukeva nahkaratti ja selkeääkin selkeämpi mittaristo sekä erinomaisesti sijoitettu vaihteenvalitsin miellyttävät ammatikseen ajavaa. Ohjauspyörän asennon säädettävyys jää kuitenkin vielä toistaiseksi toivelistalle. Lokeroita toimistotarvikkeille ja pikkutavaroille on mukavasti.

Uuden Ford Transitin vakiovarusteluun kuuluvat mm. ajonvakautus (ESC), kauko-ohjattava keskuslukitus, sähköikkunat ja lämpöpeilit, lämmitettävä tuulilasi, ilmastointi, vakionopeudensäädin, polttonestekäyttöinen lisälämmitin sekä mäkilähtöavustin. Limited-versiossa on lisäksi mm. pyyhkimien sadetunnistin ja aluvanteet sekä ajotietokone.

Sivistynyttä menoa

Ford on hionut Transitin käyttömukavuutta. Ohjaamo on miellyttävän hiljainen ja värinätön sekä kulku ainakin kokeillulla 400 kg:n kuormalla vaivatonta, jopa mukavaa. Letkeänvahva vääntö tekee ajamisesta juoheaa. Vaihteet loksahtelevat sujuvasti kohdalleen.

Laaja mallisto

Uudessa Ford Transit -mallistossa on versio poikineen. Pakettiautoon on tarjolla kolme akseliväli-, neljä pituus- ja kolme korkeusvaihtoehtoa. Tavaratilaa on 6,5-14,3 m3. Kokonaismassat asettuvat välille 2,5-4,6 tonnia. Saatavana ovat myös pikkubussi- ja bussimallistot sekä eri runkopituuksiset lyhyt- ja pitkäohjaamoiset versiot. Lyhyesti sanottuna Transitin voi todella räätälöidä mieleisekseen.

Ford Transitin hinnat alkavat 28 051,33 eurosta (Transit 280S 2.2 TDCi 100 hv).

PLUSSAT
+ Kattava mallisto
+ Henkilöautomainen, hiljainen ohjaamo
+ Selkeä mittaristo ja hallintalaitteiden sijoittelu
+ Moottorin ominaisuudet
+ Kuormattavuus

MIINUKSET
- Ohjauspyörän säädön puuttuminen

Juha Tolvanen